施组—十白高速某隧道总体施工技术方案-8wr.docVIP

施工组织设计方案汇编 xxx隧道总体施工技术方案 一、编制依据及原则 1.编制依据： 1.1《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路（XXXX-xxxxx标段）一期土建工程施工招标文件》； 1.2《湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路两阶段施工图设计文件》； 1.3我国现行的公路工程设计、施工规范、工程质量评定验收标准及安全技术规程； 1.4湖北省十堰至白河（鄂陕界）公路10标段一期土建工程《实施性施工组织设计》。 2.编制原则： 2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件。认真贯彻业主或监理工程师及 其授权代表的指示和要求。在编制过程中，严格按照招标文件规定，做到高标准、高要求，规范编制。 2.2 严格遵守招标合同文件明确的设计、 施工规范和质量评定与验收标准。 2.3实施项目法管理，优化组织、合理安排施工生产各工序，保证施工连续均衡地进行。 2.4运用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排。 2.5采用先进的机械设备、成熟的施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工。 二、工程概况 1.地形地貌： xxx隧道属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，将军河于隧道穿越山体周边穿过，隧道轴线经过地段地面高程约270-337m，植被较发育。隧道进出口斜坡稍陡，分布有农田及零星居民点。316国道于周边穿过，交通较便利。 本区属于北亚热带大陆性季风气侯。山区多雾多雨，年平均气温15.3℃,冬季最低气温可达-13.5℃,夏季最高气温可达40℃。无霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月为多雨季节。 2.工程地质条件、水文条件： 隧址区出露、揭露的地层主要为第四系粉土、碎石土、粉砂及中元古界武当山群片岩，具体分述如下： 第四系覆盖层，主要有粉土、碎石土、粉砂构成；基岩及其风化层，由强风化片岩、中风化片岩构成。 隧址区地表水系发育，主要为将军河水体、大气降水形成deep地表及山涧沟谷内季节性流水，水量受季节性影响变化大，其自然排泄畅通，河流水位远低于隧道洞口标高，随隧道施工影响较小。但地表水流冲刷边、仰坡，对隧道施工有一定影响，宜做好截流、排水措施。 隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。松散岩类孔隙水主要集中于第四系松散堆积物中，处于斜坡地带，受大气降水补给;基岩裂隙水存于片岩裂隙中，主要受大气降水及上部孔隙潜水补给，并受岩石完整性及裂隙开启程度制约，沿基岩风化裂隙、构造裂隙等向地势低凹处呈脉状、线状排泄，水量一般较贫乏。 三、总体施工安排 1.总体施工计划： 隧道总体施工计划安排：由进口进行开挖，单孔隧道贯通需9个月，主体工程完工需9个月。 2.总体施工方案： 2.1、隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌→隧道附属工程。 2.2、本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 2.3、监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。 2.4、在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 2.5、本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成1个独立的隧道施工队组织施工。 2.6、根据进口洞口地质情况，探测每条隧道施工至剩余5～6m时，开挖超前小导坑出洞。隧道开挖采用光面爆破减少围岩扰动；以严谨的喷锚工艺操作增加支护的可靠性；以仰拱超前，使衬砌尽早闭合；以精细管理为主线体现文明施工。 2.7、隧道施工工序主要为：洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方开挖及边、仰坡和成洞面临时防护；进洞辅助措施施工；浅埋段开挖、初期支护；浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工；洞门施工；洞身开挖；洞身初期支护；仰拱和铺底；洞身防排水；二次衬砌；洞内