公路桥及人行天桥架梁实施性施工组织设计.doc

新建铁路厦深线（福建段）XSFJ-II标段 跨线桥架梁 施工组织设计方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二局厦深铁路工程指挥部第一项目经理部 二O一一年三月三十一日 1、编制依据 1.1、国家和地方政府（省）的有关政策、法规和条例、规定。 1.2、设计文件。 1.3、现场调查相关依据。 1.4、JTG F80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》 1.5、JTJ041－2000《公路桥涵施工技术规范》 二、编制范围 适用于新建厦深铁路（福建段）XSFJ-II标段第一项目经理部施工管段内所有公跨铁路桥及人行天桥的梁体架设。 三、工程概况 新建厦深铁路Ⅱ标段中铁二局一项目部管段内共计有跨线公路桥8座，人行天桥3座，防洪补救援建桥1座（DK73+300下楼桥），共计预制梁44片。跨线公路桥包括DK78+880、DK83+557、DK83+750、DK84+090、DK87+330、DK90+290、DK90+547；跨线人行天桥包括DK79+240、DK79+800、DK90+890。详见下表： 序号 公路/人行天桥 桥梁名称 梁 中梁/边梁 型号 数量(个） 1 公路桥 DK73+300公路桥 中梁 Lp=30m 2 边梁 Lp=30m 2 2 人行天桥 DK79+240跨线人行天桥 中梁 Lp=20m 1 中梁 Lp=13m 1 中梁 Lp=10m 1 3 公路桥 DK78+880跨线公路桥 中梁 Lp=20m 2 边梁 Lp=20m 2 4 人行天桥 DK79+800跨线人行天桥 中梁 Lp=20m 1 中梁 Lp=13m 1 中梁 Lp=10m 1 5 公路桥 DK83+557跨线公路桥 中梁 Lp=30m 2 边梁 Lp=30m 2 6 公路桥 DK83+750跨线公路桥 中梁 Lp=30m 2 7 公路桥 DK84+090跨线公路桥 中梁 Lp=30m 3 边梁 Lp=30m 2 8 公路桥 DK87+330跨线公路桥 中梁 Lp=25m 2 边梁 Lp=25m 2 9 公路桥 DK90+290跨线公路桥 中梁 1.5*29.95 2 边梁 2*29.95 2 10 公路桥 DK90+547跨线桥 中梁 1.5*29.95 4 边梁 2*29.95 2 11 人行天桥 DK90+890人行天桥 中梁 lp=12.97 2 中梁 lp=24.97 1 合计 44 其中有跨线公路桥30m空心板中梁15榀，边梁12榀，20m空心板中梁4榀，边梁4榀。人行天桥20m空心板梁2榀，25m空心板梁1榀，13m空心板梁4榀，13m实心板梁2榀。30m空心板梁体砼为C55，其余梁体砼为C50。预应力钢筋为Φj15.24-7，标准强度为1860Mpa的高强低松弛钢绞线束。最重空心板梁为125t,最轻的重20t。 四、主要准备工作 1．首先测量组对已施工好的墩台净跨和标高进行复核。 2．现场技术员对已预制好的空心板梁进行结构尺寸的复核，如若存在问题及时按要求进行整改。 3．现场技术员对已施工好的墩台身结构尺寸进行复核，如若存在问题及时按要求进行整改。 4．施工场地准备，由于跨线桥桥台两侧均有侧沟，因此架梁前需用级配碎石填平侧沟，以便吊车架设。 5．如以上4项均满足设计要求及架梁要求，则通知测量人员放出垫石中心线，为架梁作好准备。 5、项目人员组织构架及机械配备 架梁组织机构 职 务 人 员 职 责 联 系 电 话 总指挥长（总工） 负责协调指挥工作。 副指挥长（工程部长） 总体负责指挥工作 现场指挥 负责吊装指挥、劳力安排组织工作 技术员 负责吊装技术指挥工作 安质部长 组织架梁工作的各项安全检查、铁路行车安全防护工作 进场主要设备 序号 名称 型号或规格 单位 数量 备注 1 NK800型吊车 100T 台 4 2 运梁平车 100T 台 2 3 运梁平车 150T 台 1 4 小松装载机 WA470－3 台 1 六、空心板梁安装 （1）、架桥机及其配套机具：a、架梁设备采用2台NK800型80T汽车吊；b、运梁采用2辆平板车，牵引装置为一台装载机作运梁平车动力。 （2）、支座垫石复测及橡胶支座安放：◆根据设计图纸及梁拱度对已完成的支座垫石进行标高复测。用全站仪放出盖梁中心线及桥中心线，并以次在垫石上画出支座边线、梁端及梁侧边线，以及大梁的支座中心位置，并复核支座的水平平整度。◆橡胶支座采用设计型号，橡胶支座安装时应与上下部结构之间必须接触紧密，不得出现空隙。 （3）、用双吊车提吊，平板车移运。梁体吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到梁端理论支承点的垂直距离为60cm。梁体菱角位置采用角铁进行防护，以免梁体菱角受到损坏。梁体吊装至桥台时，注意防止支座移位或者偏压。 （4）检查：每片梁架设完毕后，排专人进行支座检查，若发现支座有移位或