MT05 台架标定手册V03.doc

0 小型发动机应用软件MT05标定手册 第一部分: 发动机台架标定 Delphi Powertrain Systems Confidential Updated on 8/1/2008 Page PAGE 6 of NUMPAGES 12 前言： 本标定手册为德尔福小型发动机管理系统MT05使用。具体的标定程序会由于标定工程师的经验，发动机的特殊用途，测试工具等其他因素的影响而有所不同。因此本手册将提供一个典型的标定流程而非具体的操作命令。在标定过程中，如果您遇到任何特殊问题，建议您联系德尔福EMS应用或系统工程师以获取更多建议。 目标： 发动机在台架标定结束后，应该在任何转速和负荷情况下都能以优化的状态运行。台架标定可以用来在测功机上对发动机进行性能评估测试。标定结束的发动机可以被安装在整车上进行后续的整车标定。 基本知识： 理解发动机和发动机管理系统原理 理解基本的德尔福MT05控制逻辑 熟悉德尔福开发工具的基本操作 步骤 任务 标定项目 程序 所需时间 1 建立“Level 0”标定 传感器标定： KtVIOS_T_IntakeAirTemp KtVIOS_T_CoolantTemp KfVIOS_MAP_SignConv_Slope KfVIOS_MAP_SignConv_Intercept KfVIOS_TPS_Slope KfVIOS_Pct_TPS_RawIntercept 点火系统标定： KtSPRK_t_DwellIgnVoltRPM 燃油供给系统标定： KfFUEL_dm_InjectorFlow KfEPSE_V_CylinderVolume KtFUEL_t_InjOffset KtFUEL_DC_FuelPumpDuty KfFUEL_t_BPW_LowThrsh KfFUEL_t_BPW_MinThrsh KfHWIO_phi_BoundaryFraction KtFUEL_phi_CrankEOIT KtFUEL_phi_RunEOIT 进气系统标定： KtVIOS_IAC_DsrdMtrPstn 发动机结构标定： KfHWIO_EngineConfig_inDegree KeSYST_BaseCylinder KbSYST_MAPCID_ENABLED 1.获取带有缺省标定值的基础标定 2.在“desktop_cal.csv”中输入所有的传感器和执行器的标定值，然后导入到基础标定中 3.如果德尔福EMS被使用，德尔福EMS工程师将提供相关标定值 4.“level 0”标定应该能启动发动机并怠速 注意：在E22乙醇项目中，将KfFUEL_dm_InjectorFlow 输入 “gasoline injector flow *(13.4/14.6)” ~1天 重要注意事项： 1. 在ECM软件中根据以下规则定义发动机汽缸结构，这将确保发动机结构标定和实际的线束相一致。 1 1 2 Injector 1 Ignition 1 Ignition 2 Injector 2 MAP A．独立进气道和节气门体式直列双缸发动机 汽缸任意编号为1和2，MAP传感器可以安装在任意一个汽缸的进气道内 一旦汽缸编号确定，线束中将用同样编号连接喷油器和点火线圈 KfHWIO_EngineConfig_inDegree = engine_config_in_360_dergree 以保证两缸360度点火间隔 安装MAP传感器的气缸定义为KeSYST_BaseCylinder。例如，左图所示KeSYST_BaseCylinder = cylinder_2 (cylinder_2 指物理2缸) 1 1 2 Injector 1 Ignition 1 Ignition 2 Injector 2 MAP B. 合并进气道和单节气门体式直列双缸发动机 汽缸任意编号为1和2，MAP传感器尽可能的靠近其中一个缸的进气口安装，用来检测该缸在进气行程时的压降 一旦汽缸编号确定，线束中将用同样编号连接喷油器和点火线圈 KfHWIO_EngineConfig_inDegree = engine_config_in_360_dergree 以保证两缸360度点火间隔 安装MAP传感器的气缸定义为KeSYST_BaseCylinder。例如，左图所示KeSYST_BaseCylinder = cylinder_2 (cylinder_2 指物理2缸) 1 1 Ignition 1 Injector 1 MAP C. 单缸发动机：（使用A中发动机2缸相同的S/W配置） KfHWIO_EngineConfig_inDegree = = engine_config_in_360_dergree KeSYST_BaseCylinder