基础筏板混凝土浇筑施工方案教学教材.doc

基础筏板混凝土浇筑施工方案 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 基础筏板混凝土浇筑施工方案 一、工程概况 本工程采用梁板式筏基，基底标高为-4.0m，基础底板和地梁均为700mm厚，砼为C35砼，采用商品砼，其配合比由商品砼站试验室出具。 本工程为剪力墙结构，轴线长为30.4m，轴线宽为13.4m，依据图纸设计基础筏板砼约为270m3，砼量较大。根据砼数量及外围环境，我们准备1台汽车泵浇筑，由东向西分段分层浇筑，每台泵车按每个小时浇筑35m3，浇筑基础筏板砼预计8小时浇完。 二、施工准备 （一）技术准备 该工程混凝土方量较大，要求连续浇筑，不允许有裂纹出现，温度裂缝是最主要的裂纹原因。降低混凝土水化热，克服混凝土内部与外表面的温差引起的裂纹是关键。 1、配合比设计 按优化配合比的原则，选用普通硅酸盐水泥严格控制水灰比，掺进适当的粉煤灰，改善混凝土的粘塑性，又可减少水泥用量，同时降低水化热。掺减水剂可延迟水化热释放速度使峰值有所降低，使砼缓凝，避免施工冷缝，提高工作性和流动性。掺膨胀剂可以抵抗砼收缩产生的应力，避免裂纹的产生，采用自然连续级配的粗骨料，减少水泥的用量，降低水化热。 2、原材料 （1）水泥：采用42.5普通硅酸盐水泥。 （2）掺合料：采用本地红二电厂生产的一级粉煤灰。 （3）按设计要求掺加抗裂防水剂。 （4）细骨料：采用本地砂厂生产的水洗灰，含泥量不大于2%。 （5）粗骨料：采用本地砂厂生产的0.5-4cm的天然连续级配的卵石。 （二）现场准备 1、机械准备：砼汽车泵1台，另备用1台。砼搅拌站运输车10辆，保证混凝土不间断的供应，插入式振动器8根。 2、人员准备：振动棒手4人，负责摊铺、刮平、抹压12人，电工2人以保证基坑内机械用电及照明用电。 3、道路情况：道路顺平、通畅，保证车辆进出、扭转方便，并设专人指挥交通。 4、输电线路及照明：线路架设合理、安全，便于使用，功率负荷满足施工需要。除布置固定的照明灯具外，并配备2个可移动的工作灯。 5、防护用具：所有参加砼浇筑人员均配备胶鞋、手套、铁锹、铁扒子、安全帽等施工及防护用具。 6、验收手续：砼浇筑施工前应确认经甲方及监理验收合格，并履行签字认可手续。 三、施工方案 砼浇筑施工前应检查确认梁、柱、剪力墙插筋位置正确，砼应一次连续浇筑完成，对筏形基础采用降低水化热浇筑入模，以避免出现过大温度收缩应力，导致基础筏板裂缝。所有机具均应在浇筑前进行检查和试运行。同时配专职电工随时进行检测，防止水、电照明中断。加强气象预测预报的联系工作。施工期间掌握天气的变化情况，保证砼连续浇筑的顺利进行，确保砼的质量。根据工程需要和季节性施工特点，应准备好浇筑过程中必须的抽水设备和防高温物资。做好模板、支架、预埋、预留钢筋的检查，并确认进行了检查验收，并保证模板内干净、润湿。 施工顺序：作业准备—商品砼运输—砼浇筑—抹压—养护。 1、钢筋、模板上道工序完成，办理隐检、预检手续，并将模板内的杂物清理干净。 2、运输： （1）混凝土搅拌输运车是一种长距离输送混凝土的高效能机械。在运输途中，搅拌筒应始终在不停作慢速转动，从而使筒内混凝土拌合物可连续得到搅动，以保证混凝土经过长途运输后，不致产生离析现象。通常的搅拌速度为2-4r/min，整个输送过程中，拌筒的总转数应控制在300转以内。 （2）在砼的运输工序中，应控制砼运至浇筑地点后，不离析、不分层，组成成分不发生变化，并能保证施工所需的稠度。 （3）运输管道和容器，应不吸水，不漏浆，并保证卸料及输送通畅，并应有保温或隔热措施。混凝土到达浇筑地点入模温度不低于5℃。 （4）砼应以最少的转载次数和最短的时间，从搅拌地点运至浇筑地点，按现有情况及规范规定，应在90-120分钟内浇筑完成。 3、砼浇筑： （1）本工程每个施工段筏基砼均一次浇筑完成，水平施工缝留设在周围外墙距底板上500mm处，施工缝严格按设计及施工规范要求处理。 （2）砼浇筑分别由东向西浇筑，采用平行推进。 （3）根据混凝土泵送时自然形成的流淌坡度，沿坡度分三段布置振动棒，第一段负责混凝土卸料处，负责出管混凝土的振捣；第二段设在斜面中部，负责底板中间部分混凝土的振捣，保证上、下层钢筋之间的混凝土的密实；第三段设在坡脚处，负责底部和底板的底层钢筋网片间的振捣工作。振捣时要严格控制振动棒移动的距离，特别要注意混凝土的入仓振捣，要特别注意离析和漏振。 （4）表面处理 混凝土浇捣至顶部标高后，先用刮杆将设计标高刮平，用木抹子抹压，初凝后终凝前用木抹子抹压一遍，再用铁抹子抹压一遍，使混凝土表面更密实，避免表面干缩裂缝，随即用塑料膜进行覆盖。 四、浇筑人员配置 项目经理：1人