防汛监理细则.pdf

一、工程概况 成都地铁 1 号线南延线土建 2 标共分为三部分： 广都北站、 出入场线和东寺 停车场 。 广都北站为成都地铁 1 号线南延线自北向南的第五座车站， 车站主体位于天 府大道东侧，名著之澜小区（在建 ,现称作司南项目）北侧，车站沿规划龙灯山 路东西向布置。车站主要位于农田中， 西侧为华油集团腾龙公司， 车站范围内民 房需拆迁，车站西侧和北侧为现状华新路。 本站为地下两层明挖车站，采用 12m 岛式站台，东端地下一层为物业开发 层，地下二层为配线。车站总长 348.5 米（右线），中心里程顶板覆土约 2.1 米， 标准段宽度 20.7 米。车站里程范围为 YDK25+616.500 ～YDK25+965.000 ，车站 有效站台中心里程为 YDK25+683.5000 。车站西端接盾构区间，东端接明挖出入 段线，并预留远期正线盾构接收条件。车站分两期施工 ,一期先施工东端 ,然后施 工西端二期。 出入场线区间由广都北站东端引出后沿华新路南侧前进，穿过华阳益民学 校、规划红星路后转向正南，穿过正达皮革厂有限公司地块后到达东寺停车场， 中间穿越少量平房。区间周边为规划区域， 建筑物较少， 部分已拆迁完成或待拆 迁，华新路及华阳益民学校东侧道路交通流量不大，区间周边无现状地下管线。 出入线总长度 850.68 米，起点至 RDK0+690.000(CDK0+696.901)结构形式为矩形 隧道，RDK0+690.000(CDK0+696.901) ～ RDK0+934(CDK0+942.293) 结构形式为 U 型槽， RDK0+934(CDK0+942.293) ～RDK0+954(CDK0+962.293)为过渡段板。 东寺停车场设于中和片区东寺社区。 场址用地位于规划的新川创新科技园区 1 西南角边缘， 西侧紧邻城市规划道路红星路南延线， 南端紧邻既有比琪高尔夫球 场。停车场南北长约 1050m，东西向宽约 314m，停车场占地面积约 21.1 公顷。 场址用地范围内现状为浅丘地形，最大高差约 15m，主要为果林、农田、水塘以 及少量农舍。 场区内有一条东西向的广东路横穿停车场中部，停车场建成后，须将道路按 规划道路走向改移为上跨停车场道路。场址洗车机库北侧有规划道路东西向横 穿，需设下穿框架桥改移。 二、防汛工作目标 为切实做好的防汛工作，以“安全第一、常备不懈、预防为主、防重于抗” 的防汛工作方针，及时、 有效地应对随时可能发生的洪涝灾害， 迅速有效地组织 救援，努力将受灾损失降低到最小程度。 现结合结合监理部的实际情况， 制定防 汛监理细则。 二、成立防汛领导小组 为了保证防汛工作的顺利进行，加强领导，统一指挥，成立防汛领导组。 组 长：弓建军 副组长：杨方银 贾文科 成 员：胡企平 高 文 李绍峰 张耀贤 宋国录 李 军 徐 飞 周怀东 刘福林 田宗文 吴易明 李 超 刘春花 李亚飞 蒋丽丽 值班电话： 028 三、防汛制度 2 1 、防汛值班制度 （1）汛期各工点