提速道岔的铺设与养护.docVIP

第二章 提速道岔的铺设 随着铁路轨道结构向重型化发展, 道岔产品亦向提速、重载发展, 目前我国铁路四大干线普遍采用了60kg/m钢轨混凝土岔枕道岔, 每年更换提速道岔上千组。由于道岔自重越来越重, 采用传统的人工方法铺设道岔, 施工难度明显加大。在1996～1998年的京哈、京沪、京广、陇海四大干线提速工作中, 全路较好地完成了5000余组道岔的铺设任务。各局在铺设提速道岔施工中, 都积累了不少好的经验。下面着重介绍提速道岔铺设过程及有关事项。 第一节 国外铺设道岔情况简介 一、道岔组装 工业化国家在既有线上铺设道岔, 一般先在道岔工厂按图纸组装成道岔, 然后再运往施工现场。这样既可减少