列车调度员练功A卷.pdfVIP

2010 年度值班（副）主任、列车调度员技 术练功比武试卷 A 班组姓名考试时间年月日 装 订 线 题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 得分 一、填空题：（每空 0.5 分，计 20 分） 1、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的（建筑限界）。 机车车辆无论空、重状态，均不得超出（机车车辆限界）。 2、列车长度应根据运行区段内各站到发线的（有效长），并须预留（ 30） m的附加制动距离确定。 3、（20 ）‰及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。 4、动车组在 CTCS-2级区段按 （列控车载设备 ATP）方式行车；在 CTCS-0/1 级区段和列控车载设备故障 ( 机车信号故障除外 ) 、列控地面设备故障情 况下的 CTCS-2级区段，按（ LKJ）方式行车。 5、使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机 的（绿黄色灯光）或（绿色灯光）。 6、运行揭示调度命令内容应包括“ （时间）、地点、 （因由）、 （速度）、 （行车方式变化）、（设备变化）”六要素。 7、使用调度命令无线传送系统、计算机或传真机发布行车调度命令，必 须认真执行（确认）和（回执）制度。 8、对跨铁路局的列车，接车铁路局列车调度员可委托发车铁路局列车调 度员发布调度命令，委托铁路局要将需转发调度命令（号码）、（内容） 和（具体车次）发给受委托铁路局，受委托铁路局在时间允许情况下，不 得拒绝委托。 9、列车工作计划必须有全日（车次）和全日编组内容。 10、列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（列 车）事故。列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定 （调车） 事故。 11、调度日（班）计划的编制应遵守按（列车编组计划）编车，按（列车 运行图）行车，按（运输生产经营计划）组织运输，按（《车站行车工作 细则》）组织作业，最大限度地组织（直达）、（成）的原则。 12、旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过 （120）km/h 。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换 15 号 车钩后，运行速度不得超过（ 140）km/h。 13、因事故死亡、重伤人数（ 7）日内发生变化，导致事故等级变化的， 相应改变事故等级。 14、部属非提速货车是指转向架不适应（ 120）公里/ 小时运行速度要求的 部属货车。 15、按基本列车运行图图定列车开满时，对加开的临时定点列车，根据 （日（班）计划规定的时分）统计正晚点。图定列车实际未开满时加开的 临时定点列车，出发按晚点统计，运行按（班计划规定的时分）统计正晚 点。 16、铁道部认为必要时，可以参与或直接组织对（较大事故）和（一般事 故）进行调查。 17、单机挂车的辆数，线路坡度不超过 （12‰）的区段，以 （10）辆为限。 装 订 线 18、旅客列车不准编挂（关门车）。在运行途中如遇自动制动机临时故 障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（一）辆，但列车（最后一辆） 不得为关门车。 二、名词解释（ 10 分，每题 5 分） 1．一事一令 : 是指对一个独立事件发布一个命令，该独立事件包括单因素事件和多因 素事件两类。单因素事件是指不与其他工作发生关联的简单事件；多因 素事件是指涉及两项及其以上工作内容，且因此及彼、因果相关、时间 相连的复杂事件，可发布一个调度命令。 2. 未办或错办闭塞发出列车： 未办或错办闭塞发出列车：系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手 续，或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。列车前 端越过出站信号机（包括线路所通过信号机）或警