国际贸易实务 第四章 保险讲解.ppt

11.5 保险实务 一、确定保险金额与保险费 ? 保险金额 (Insured Amount) 是保险人承担赔偿或者 给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保 险费的基础。 ? 保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定 的百分率，即保险加成。 ? 保险金额 = CIF 价 /CIP 价×（ 1+ 投保加成率） ? 保险费 (Premium) 指保险人因承保被保险货物而 收取的费用。 ? 保险费＝保险金额×保险费率 第 4 章 国际货物运输保险 ? 主要内容 4.1 海运货物保险范围 4.2 我国海运货物保险险别 4.3 伦敦保险协会海运货物保险条款 4.4 其他运输方式货运保险 4.5 保险实务 4.6 合同保险条款 11.1 海运货物保险范围 ? 海上风险 海上风险 ? 自然灾害 ： 由自然界的破坏力量引起的灾害，如 恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发 等； ? 意外事故 ： 指主要如搁浅、触礁、沉没、互撞、 碰撞、失火、爆炸等类似事故； ? 一般外来风险 ：指偷窃、雨淋、破碎、受潮、受 热、发霉、串味、沾污、短量、渗漏、钩损、锈 损等； ? 特殊外来风险 ：指由于政治原因造成的部分或全 部损失，包括战争、罢工、交货不到、被拒绝进 口或没收等。 ? 海上损失 全部损失 ? 整批或不可分割的一批货物全部遭受损失； ? 实际全损的情况： ①保险标的的实体已经全部灭失； ②保险标的物丧失商业价值或原有用途； ③被保险人对保险标的失去所有权并无法挽回； ④船舶失踪超过一定期限。 ? 推定全损的情况： ①估计完全灭失将是不可避免的； ②为避免实际全损进行修理或救助费用分别或两 项之和将超过保险价值或在目的地的完好价值。 部分损失 ? 构成共同海损的条件 ① 确实 有危及船、货共同安全的危险存在； ②所采取的措施必须为了解除船、货的共同危险， 是 有意 的和 合理 的； 有意的 (Voluntary or Intentional) 合理的 (Reasonable) ③所作的牺牲是 特殊 性质的，支出的费用是 额外 支付的，即是为了解除危险，而不是由危险直接 造成的； ④所作的牺牲和支出的费用是有 成效 的； ? 共同海损与单独海损的区别 ? Case1 ： 我 A 公司与美国某公司按 CIF 旧金山成交出 口一批布料。货轮在海上运输途中，因触礁某舱 舱底出现裂口，舱内存放的 A 公司的布料全部严重 受浸。因舱内浸水，船长不得不将船就近驶入避 风港修补裂口。如果将受水浸的布料漂洗后，再 运至原定目的地旧金山，所花费的费用已超过该 批布料本身的价值。请思考，该批布料的损失属 于什么性质的损失？ ? Case2 ： 我国 A 公司与某国 B 公司签订购买一批高级 布料的进口合同，次年 1 月装运。合同签订后不久， A 公司开出信用证。载货船只“雄狮号”于 1 月 21 日驶离装运港， A 公司为货物投保了水渍险。 1 月 30 日“雄狮号”途径达达尼尔海峡时布料起火， 造成部分布料烧毁。船长在命令引海水灭火过程 中造成了部分布料浸湿。请问：途中烧毁、浸湿 的布料损失各属于什么损失？ 计算：共同海损 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口， 舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近 驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起 又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货 物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以 及产生的一连串损失共为八万美元，请问如何分 摊损失？（该船舶价值为 100 万美元，船上载有甲 乙丙三家的货物，分别为 50 万、 33 万、 8 万美元， 待收运费为 2 万美元） 各有关方 标的物价值 分摊比例 分摊金额 万美元 % 万美元 船 方 100 52.63 4.210 货方甲 50 26.31 2.105 货方乙 33 - 3 15.79 1.263 货方丙 8 4.21 0.337 运费方 2 1.06 0.085 合计 190 100 8 ? 海上费用 ①施救费用 (Sue Labor Expense ) ： 指被保险的货物 在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人 或其代理人与受让人，为了避免或减少损失，采 取了各种抢救或防护措施而所支付的合理费用。 ? 构成施救费