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新建新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站后工程XBZH-3标重要自购物资环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、 多联机采购招标公告 招标编号:XBZGWZ-2019-14 1. 招标条件 本招标项目新建新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站后工程XBZH-3标重要自购物资环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）、多联机采购招标，招标人为中铁二十二局集团有限公司珠三角城际新白广XBZH-3标（联合体）项目经理部，招标项目资金来自自筹资金，出资比例为100%。该项目已具备招标条件，现对环境与设备监控系统（BAS）、火灾自动报警系统（FAS）多联机采购进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况： （一）工程建设规模 新塘经白云机场至广州北站城际轨道交通站后工程XBZH-3标，机场T2站（不含）至新塘站（不含）（里程范围DK52+349～DK110+405，正线长58.056km）。 新建车站侧站房总建筑面积为103498㎡；四电集成系统工程58.056km；车站综合开发总建筑面积为217988㎡，其中，车站综合开发地上部分总建筑面积168715㎡（含上盖物业建筑面积37970㎡，落地开发建筑面积130745㎡），综合开发地下车库总建筑面积为49273 ㎡；区间生产生活房屋总建筑面积约为118196㎡（其中，生产房屋108511㎡，生活房屋9685㎡）。 合同总工期：21个月。（2019年4月1日至2020年12月31日）。 （二）主要技术标准 铁路等级：城际铁路； 正线数目：双线； 速度目标值：160km/h； 最小曲线半径：一般1500m，困难地段1300m，限速地段结合运行速度确定； 最大坡度：30‰； 到发线有效长度：400m； 牵引种类：电力； 机车类型：动车组； 行车指挥系统：调度集中； 列车运行控制方式：采用CTCS2+ATO功能的自动控制系统。 （三）本次物资招标工程范围 机场T2站（不含）至新塘站（不含）（里程范围DK52+349～DK110+405，正线长58.056km）范围内全部站后工程施工招标内容，包括地下区间及山岭隧道安装工程（通风、照明、给排水及防护门等）、地下区间附属构筑物装修、四电集成（信息、防灾）、10座车站的装修（竹料、马头庄、佛朗村、平岗、镇龙、荔湖城、增城开发区等7座高架站；健康产业城站1座地面站；T1和 T3等2座地下站，不含T3站预留部分）及高架雨棚、侧式站房、其他生产及生活用房、上盖物业（竹料和马头庄站）、落地开发（竹料、马头庄、镇龙、荔湖城、增城开发区、健康产业城等6座车站）及相关工程、车站附属工程等。 2.2本次招标包件划分、采购物资的名称、数量、技术规格、交货地点、交货期等详见招标公告附表。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人须具备：资质、财务、投标人业绩、信誉和其他要求，并具有与本招标项目相应的供货能力。 3.2 一个制造商对同一品牌同一型号的设备，仅能委托一个代理商参加投标。 3.3投标人不得存在下列情形之一： （1）与招标人存在利害关系且可能影响招标公正性； （2）与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人； （3）与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系； （4）与本招标项目其他投标人代理同一个制造商同一品牌同一型号的物资投标； （5）为本招标项目提供过设计、编制技术规范和其他文件的咨询服务； （6）为本工程项目的相关监理人，或者与本工程项目的相关监理人存在隶属关系或者其他 利害关系； （7）为本招标项目的代建人； （8）为本招标项目的招标代理机构； （9）与本招标项目的监理人或代建人或招标代理机构同为一个法定代表人； （10）与本招标项目的监理人或代建人或招标代理机构存在控股或参股关系； （11）被依法暂停或者取消投标资格，且在处罚期和处罚范围内； （12）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照； （13）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形； （14）在最近三年内发生重大产品质量问题（以相关行业主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书为准）； （15）被工商行政管理机关在全国企业信用信息公示系统中列入严重违法失信企业名单（以投标截止日在“ 国家企业信用信息公示系统”网站查询结果作为评标时的判断依据）； （16）被最高人民法院在“信用中国”网站（ \h ）或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人名单（以投标截止日在“信用中国”网站查询结果作为评标时的判断依据）； （17）在近三年内投标人或其法定代表人有行贿犯罪行为的； （18）投标人被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购且在限制期内。投标物资被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用且在限制期内（以投