发动机换气过程讲解.ppt

小结 在所有的损失中排气损失占绝大部分， 因此适当匹配排气提前角，使得 W+Y 的面积 最小，可以降低换气损失，从而提高发动 机的性能。 三、四冲程发动机的充气效率 充气效率 实际进入气缸的新鲜工质量（ m 1 ）与 进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质 量（ m s ）的比值。 ? 充气效率计算公式： s s V V m m 1 1 v ? ? ? m 1 、 v 1 ：进气状态下，实际进入气缸的新鲜工质质 量、体积 m s 、 v s ：进气状态下，充满工作容积的新鲜工质质 量、气缸工作容积 影响充气效率因素的公式推导 假设进气完成后缸内残余废气质量 m r ， 进入新鲜工质的质量为 m 1 ，则进气终了缸内 总工质质量 m a =m r +m 1 。 残余废气质量 m r 与新鲜工质 m 1 之比，即 残余废气系数 r=m r /m 1 则有 m 1 =m a / （ 1+r ） 影响充气效率因素的公式推导 进气终了时气缸内总容积 v a ' （有效进气 容积）与气缸总容积 v a 的比值为ξ〈１（有 效进气体积系数） 1 v ' (1 ) (1 ) 1 a a g a a a a a s s s s s s g s s P V R T m V m P m m r r V r V R T ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ， ， 影响充气效率因素的公式推导 影响充气效率因素的公式推导 因为ＰＶ＝ｍ Ｔ 有Ｐ／ Ｔ＝ｍ／Ｖ＝ρ V a /V c =ε V s /V c =(V a- V c ) /V c =ε -1 g R g R 影响充气效率因素的公式推导 将上式分子分母同除以 V c , 且对于理想气 体有 R a 为常数 , 可以推出 a a s s T P P T r ? ? ? ? ? ? ? 1 1 1 v ? ? ? ? 影响充气效率的因素 进气终了的压力 P a 和温度 T a 残余废气系数 r 气门正时引起的有效进气体积系数ξ 压缩比ε 环境的压力 P s 和温度 T s ? 进气终了的压力 P a a S a v a a a s s P P P P T P P T r ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1 1 1 v 流动阻力公式 ：管内气体流速 ：管道阻力系数 ? ? ? ? 2 2 v P a ? ? ? 转速对充气效率的影响 ? ?? ?? ? ?? ? ?? v a a P P ? ? ? ） （ 转速 发动机原理与汽车理论 汽车工程学院 主讲人：王洪亮 E-mail ： qiwangc @163.com Tel ： 四冲程发动机的换气过程 内 容 介 绍 二、四冲程发动机的换气损失 三、四冲程发动机的充气效率 一、四冲程发动机的换气过程 四、提高发动机充气效率的措施 四冲程发动机的换气过程 背景 : 发动机功率是描述发动机的重要参数之一，而充 气效率（容积效率）是衡量发动机功率的主要参 数，因此，对发动机充气效率的学习与研究具有 重要意义。 目标：可叙述四冲程发动机的换气过程并阐述充气 效率的概念，准确分析其影响因素及描述提高充 气效率的措施。 定义： 发动机工作中，必须不断地用新鲜气体来取 代废气，这一工质更换的过程称为换气过程。 发动机的换气过程包括排气过程和进气过程。其任务是 在尽可能小的换气损失的前提下，排净缸内废气，吸足新 鲜空气或混合气。 换气过程进行完善程度的主要指标是充气效率的高低 和消耗于换气过程中所用功的大小。 项目二 发动机原理 换气过程的作用 : 排除缸内废气并充入尽可能多的新鲜工 质 , 同时功耗要少。 换气过程对性能的影响 影响汽车的动力性、经济性、排放性等 四行程发动机换气过程包括从排气门开启 直到进气门关闭的整个时期，约占 410 ° -- 480 °曲轴转角。 自由排气 强制排气 气门叠开 进气过程 换气过程 1 、自由排气阶段：废 气根据自身的压力自行 排出； 从排气门打开到气 缸压力接近了排气管压 力的这个时期称为自由 排气阶段