midas操作例题资料钢箱梁.doc

Civil＆Civil Designer 一、钢箱梁操作例题资料 1 概要 钢桥是高强、轻型薄壁结构，截面和自重比混凝土桥小，跨越能力大， 因而在实际工程中有广泛应用。钢桥按形式可大致分为钢箱梁、钢板梁（工 字钢）、钢桁梁、组合梁桥等类型。钢桥在使用时不仅要求钢材具有较高的 强度，而且还要求具有良好的塑性。钢桥的刚度相对比较小，变形和振动比 混凝土桥大。为了保证车辆行驶安全和舒适性、避免过大的变形和振动对钢 桥结构产生不利的影响，钢桥必须有足够的整体刚度[2] 。钢桥缺点除容易腐 蚀影响耐久性外，另一缺点是疲劳。影响疲劳的因素很多，除钢材品质、连 接的构造与方法等外，与荷载性质、疲劳细节关系也很大。钢箱梁除钢材等 力学特性外，还具有箱梁的受力特点，广泛应用于市政高架、匝道、大跨度 斜拉桥、悬索桥、拱桥加劲梁、大跨连续钢箱梁及人行桥钢箱梁等方面。 本专题将通过介绍工程概况、结合规范构造检查、midas Civil 详细建模 过程以及 midas Civil Designer 设计平台及结果查看等操作流程，希望能为读 者结合实际项目学习程序，通过程序了解钢箱梁提供帮助。 钢箱梁操作例题资料 2 钢桥概况及构造检查 2.1 钢桥概况 主梁为 20+30+40+30m 单箱单室正交钢箱梁，钢材为 Q345；桥面宽 8m， 梁高 2.335m，翼缘板长 1.8m；顶板、腹板、翼缘板均厚 16mm，底板标准 段厚 16mm，支座两侧 3~3.5m 范围内加厚为 24mm；顶板设置闭口 U 型加 劲肋；翼缘板、腹板均设置板型加劲肋；底板标准段设置板型加劲肋，桥墩 两侧 5~7m 范围内设置 T 型加劲肋；横隔板等设置距离详见图 1~图 3 所示。 建模之前，应按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)[1] （以 下简称规范）对钢桥面板、加劲肋、翼缘板及腹板等尺寸进行构造检查。 2.2 构造检查 2.2.1 钢桥面板 近年来正交异性钢桥面板出现疲劳和桥面铺装损伤的现象较为普遍，为 保证钢桥面板具有足够的刚度，需对最小厚度有要求；为减小应力集中和避 免采用疲劳等级过低的构造细节，需对纵向闭口加劲肋尺寸进行规定[1]。 表 1 钢桥面构造检查 规范8.2钢桥面板规定 规范条款 规范规定 本例 结果 8.2.1 行车道部分的钢桥面板顶板板 厚不应小于14mm 顶板板厚16mm 满足 加劲肋最小板厚不小于8mm 加劲肋厚度为8mm、14mm 满足 纵向加劲肋宜等间距布置 等间距6@600 满足 闭口加劲肋尺寸应满足式8.2.3 图3中J1尺寸代入公式 8.2.3 t a3 r t h 3 f ? 400 183.105 满足 钢箱梁操作例题资料 立面 1:100 立面 1:100 8 6 5 2 3 2 1 4 5 6 8 6 5 3 3 2 1 4 3 5 6 8 6 5 6 5 2 3 2 1 4 5 6 6 5 3 3 2 1 4 3 5 6 6 5 8 8 8 A0 A1 A2 平面 1:100 平面 1:100 8 6 5 2 3 2 1 4 5 6 8 6 5 3 3 2 1 4 3 5 6 8 6 5 8 6 5 2 3 2 1 4 5 6 8 6 5 3 3 2 1 4 3 5 6 8 6 5 A0 A1 A2 图2.1-1 钢箱梁构造图（一） 钢箱梁操作例题资料 立 面 1:100 5 6 8 6 5 4 3 2 1 4 4 5 6 8 6 5 5 6 6 5 4 3 2 1 4 4 5 6 6 5 8 8 A2 A3 平 面 1:100 5 6 8 6 5 4 3 2 1 4 4 5 6 8 6 5 5 6 8 6 5 4 3 2 1 4 4 5 6 8 6 5 A2 A3 图2.1-2 钢箱梁构造图（二） 钢箱梁操作例题资料 立 面 1:100 8 6 5 3 2 1 4 5 6 7 8 顶板 6 5 3 2 1 4 5 6 7 8 8 J1 A4 A3 平 面 1:100 8 6 5 3 2 1 4 5 6 7 8 8 6 5 3 2 1 4 5 6 7 8 A4 A3 图2.1-3 钢箱梁构造图（三） 钢箱梁操作例题资料 如上图所示，横隔板间距为 2m，满足规范 8.2.4 的设置要求。 2.2.2 翼缘板 为了防止制作、运输和安装过程中发生失稳和过大的面外变形，翼缘板 宽厚比满足 8.3.1 比值要求时可不设置加劲肋。否则，应按照 8.3.2 要求规定 设置纵向加劲肋。 如图 2.1-3 横断面尺寸所示，本例腹板间距（4000mm）大于翼缘板厚度 （16mm）的 80 倍，翼缘悬臂宽度（1800mm）大于翼缘板厚度（16mm） 的 16 倍，按照规范设置翼缘板纵向加劲肋，间距为 250mm，满足规