车用软轴与操纵拉索通用技术条件.pdfVIP

车用软轴与操纵拉索通用技术标准 适用范围 本技术条件规定了各车型软轴与操纵拉索的类别型式、技术要求、实验方法、检验规则、标志、 包装、运输与贮存。 本技术条件主要适用于各车型软轴与操纵拉索。 1 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB 1239 圆柱螺旋弹簧 GB 2828.1 计数抽样检验程序第 1部分 : 按接收质量限 (AQL) 检索的逐批检验抽样计划 GB 4942.2 低压电器外壳防护等级 GB/T 5671 汽车通用锂基润滑脂 2 型式、组成 3.1 软轴是由传递扭转力矩的刚绳（含驱动端键）、套管、护套、安装件组成。软轴主要分为车速表 软轴和转速表软轴。 3.2 操纵拉索是由钢丝绳、接头、套管、套管帽、调整螺管、调整螺母、护套、销柱组成。操纵拉索主 要分油门拉索、离合器拉索、风门拉索、前刹车拉索和后刹车拉索。 3 技术要求 4.1 制造要求 轴和操纵拉索应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 4.2 软轴和操纵拉索表面质量要求 4.2.1 软轴表面质量要求 4.2.1.1 软轴外壳表面应平整，不得有腐蚀、裂纹及折弯等现象。 4.2.1.2 钢丝的方榫表面应清洁、平整，不得有毛刺及钢丝松散现象。 4.2.1.3 软轴两端安装件的表面应清洁，不得有毛刺、伤痕及裂纹。 4.2.1.4 若两端安装件为金属件时，应进行电镀或防锈处理。镀层表面不应有电镀斑点、锈蚀和明显 的伤痕。 4.2.2 操纵拉索表面质量要求 4.2.2.1 钢丝绳表面不应有刮伤、压扁和锈蚀等缺陷。 4.2.2.2 接头表面应色泽均匀 , 不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等缺陷。 4.2.2.3 套管的钢丝缠绕应紧密平整，表面应光滑。不允许有毛刺、裂纹、锈蚀等缺陷。 4.2.2.4 套管帽不得有裂纹、毛刺、表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡等缺陷。 4.2.2.5 调整螺管不得有裂纹，表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等缺陷。 4.2.2.6 护套内外表面应光滑均匀，不允许有气泡及明显的划伤、飞边等缺陷。 4.2.2.7 销柱不允许有裂纹。表面应色泽均匀，不得有锈蚀、露底、鼓泡、毛刺等缺陷。 4.3 材料 4.3.1 软轴材料 4.3.1.1 钢绳采用优质碳素结构钢，材料为 65钢，表面进行防锈处理。 4.3.1.2 套管采用弹簧钢，材料为 65Mn或70钢 , 表面包覆层的材料采用聚氯乙烯。 4.3.1.3 护套的材料采用聚氯乙烯。 4.3.1.4 安装件采用优质碳素结构钢，材料为 10钢，表面镀锌。 4.3.1.5 软轴内的润滑油脂材料使用汽车通用润滑脂，符合 GB/T 5671 的规定。也可使用技术指标相 近的其它润滑脂。 4.3.2 操纵拉索材料 4.3.2.1 钢丝绳采用优质碳素结构钢，材料为 65钢，表面镀锌。 4.3.2.2 A 型、 B型、 C型接头 ( 见图 1) 采用铸造锌合金，材料为 ZznA14CU1，表面进行钝化 (D ·Zn8 ·D8) 处理。 D型、 E型接头 ( 见图 1) 采用优质碳素结构钢，材料为 10钢，表面镀锌。 图1 4.3.2.3 套管采用弹簧钢，材料为 65Mn或70钢 , 表面包覆层的材料采用聚氯乙烯。 4.3.2.4 套管帽采用优质碳素结构钢，材料为 10钢，表面镀锌。 4.3.2.5 调整螺管采用优质碳素结构钢，材料为 10钢，表面镀锌。 4.3.2.6 调整螺母采用优质碳素结构钢，材料为 10钢，表面镀锌。 4.3.2.7 护套的材料采用聚氯乙烯。 4.3.2.8 销柱采用优质碳素结构钢，材料为 10钢，表面镀锌。 4.4 软轴和操纵拉索技术要求 4.4.1 软轴