国际工程项目案例分析.docVIP

国际工程EPC项目及其案例分析 主讲人：崔军 2 主讲人：崔军 ? 中国对外承包工程商会专家委员 ? 中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁员 ? 英国建筑法学会会员 ? 英国土木工程测量师师学会资审会员 3 主讲人：崔军 2013/8/13 ? 自1989年起长期在国外从事国际工程承包项目工 作，先后在中东、非洲、亚洲、欧洲工作21年。 ? 在国外工作期间，主要从事过项目索赔、合同管 理，驻在国公司的管理和运营，BOT/PPP项目开 发等工作，熟喑国际工程承包市场的历史、现状 及其运作模式。 4 主讲人：崔军 ? 主要著作 ： ? 专著：《FIDIC分包合同原理与实务》 ? 专著：《FIDIC合同原理与实务》 ? 合著：《国际工程承包实用手册》 ? 译著：《FIDIC用户指南》 ? 译著：《施工合同索赔》 ? 译著：《工期索赔》 ? 合著：《国际工程承包总论》（第二版） ? 《国际工程总承包项目管理导则》 ? 发表论文和文章40多篇 主题 1、印度尼西亚泗水—马都拉大桥项目：成功与问题的解决 2、沙特麦加轻轨项目：亏损及其教训 3、波兰A2高速公路项目：合同、法律风险以及诉讼和仲裁 中的相关问题 4、尼泊尔水电项目：棘手的问题及其成功解决 1 印度尼西亚泗水—马都拉跨海大桥项目 成功与问题的解决 案例：印尼泗水-马都拉大桥项目 —优惠出口买方信贷 ? 项目概括： ? 印尼泗水— 马都拉跨海大桥项目位于印度尼西亚东爪哇省，系连接印尼第二大 城市泗水和马都拉岛的跨海大桥，因跨越马都拉海峡，又称马都拉海峡大桥项 目。 ? 大桥全长5438米，其中主跨434米双塔斜拉桥，主桥全长818米，引桥全长 672x2=1344米。两侧堤岸桥由印尼政府出资，由印尼国有公司负责实施。主 桥和引桥2162米由中国政府以优惠出口买方信贷贷款支持，由中国路桥公司承 建。 ? 商务合同（设计+施工）于2004年9月20日签署。 ? 贷款协议由中国进出口银行和印尼财政部于2004年11月5日签署。 ? 其中中方负责主桥的建设。印尼分包商联合体负责引桥的建设。 ? 中方于2005年3月进场，2005年10月15日正式开工。 ? 2008年12月中方完成主桥和马都拉岛侧引桥的建设任务，印尼分包商于2009 年5引桥的施工。 ? 大桥于2009年6月10日通车。 ? 印尼总统称赞该桥是印尼复兴的象征，是中印尼两国友谊的象征。 7 8 13/08/2013 案例1：印度尼西亚泗水—马都拉海峡大桥项目 9 13/08/2013 案例：单价合同与总价合同—工程数量风险的分担 VIBRATORY HAMMER CRANE PLATFORM JACKING PLATFORM CASING 10 13/08/2013 案例：单价合同与总价合同—工程数量风险 SORING CRANE 11 13/08/2013 项目成功与问题的解决 1、工程数量——桩基工程增加与物价调整 2、分包商——技术和分包问题的处理 3、税务问题的处理 2、沙特麦加轻轨项目：亏损及其教训 案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目 15 2010－11－11 案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目 一、公告情况 2010年10月25中国铁建在上交所和联交所发布公告，公告称，承建 的沙特轻轨项目可能面临41.53（约为6.2亿美元）亿元的亏损。 亏损是因为实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因。中 国铁建已根据合同向业主递交了变更及索赔资料，业主承诺在项目 结束后将成立专门委员会，商谈相关索赔和补偿问题。 案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目 二、项目及进展情况 2009年2月10，本公司与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署《沙特麦加 萨法至穆戈达莎轻轨合同》，该项目正线全长18.06公里，环形折返 线1.6公里，正线为双线。项目采用EPC＋O/M模式，即设计、采购 、施工＋运营管理（三年）的模式，施工工期约22个月，计划2010年 10月开通运营。合同总金额66.5亿里亚尔，折合约17.7亿美元，折合 人民币121亿元，约占本公司中国会计准则下 2007 年营业收入的6.81 ％。该项目为全世界穆斯林朝觐专用铁路，项目意义重大。 2010 年下半年，项目全面进入大规模施工阶段，实际工程数量 比签约时预计工程数量大幅度增加，再加上业主对该项目的2010 年 运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重 滞后、业主为增加新的功能大量指令性变更使部分已完工工程重新调 整等因素影响，导致项目工作量和成本投入大幅增加，计划工期出现 阶段性延误。。 案例：沙特阿拉伯麦加轻轨项目 ? 该项目影响重大且受到两国府高度关注，为确保 工期进度，该公司在2010年下半年投入了大量人 力、物力和财力，确保了项目主体工程按期完