钢管储存、包装、装载和运输的技术要求.docVIP

Q/TGGB 天津钢管有限责任公司企业标准 Q/TGGB04-2004 钢管储存、包装、装载和运输的 技 术 要 求 2004-06-10 发布 2004-06-30 实施 天 津 钢 管 有 限 责 任 公 司 发 布 Q/TGGB04-2004 前 言 本标准非等效采用GB2102-1988《钢管的验收、包装、标志和质量证明书》，并结合我公司情况特 制定《钢管储存、包装、装载和运输的技术要求》企业标准。 本标准详细规定了套管、油管和管线管及其它成品无缝钢管储存、包装、装载和运输的要求，对于 公司半成品钢管的储存、包装、装载和运输的管理可参照本标准执行。 本标准由天津钢管有限责任公司提出 本标准由天津钢管有限责任公司制造管理部起草 本标准主要起草人：安健波 李明菊 I Q/TGGB04-2004 钢管储存、包装、装载和运输的技术要求 1 范围 本标准适用于天津钢管有限责任公司生产的套管、油管和管线管及其它成品无缝钢管储存、运输、 装载、包装、标志的基本要求。 当产品或购方有特殊要求时，按照特殊要求执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB2102-1988钢管的验收、包装、标志和质量证明书 API RP 5LW-1990 管线管内陆及海上船舶运输推荐作法 API RP 5L1-1990 管线管铁路运输推荐作法 3 储存 3.1钢管不得直接堆放在地面、钢板或水泥地面上。为避免钢管潮湿和污染，第一层钢管（或管捆）距 地面的距离不小于 0.20m。 3.2 料架或垛位应整齐排列，料架或垛位要有明确的标记编号。钢管应按炉号（批号）、品种、规格和 螺纹类型的不同分别放在指定的料架或垛位。同一料架或垛位不允许存放规格相同（或相近）、螺纹类 型相同而不同炉号的钢管。 3.3为防止钢管弯曲或螺纹损伤，钢管（或管捆）应放在间隔适当并处于同一水平面上的枕木上（可以 用内钢外塑的小方钢构件代替枕木，但必须要保证外层塑料完整，金属不能外露，以下相同），保证钢 管的一端对齐。对于套管和油管（含套管和油管管捆）各层之间（不含码方跺）应放置隔离枕木，每层 至少放置两处，枕木应垂直钢管摆放，并上下对正，保证套管或油管接箍端对齐。钢管如果在没有料架 的情况下码层（含码方跺）堆放，应适当放置木楔或采用其他的方法防止钢管的滚动。 3.4经过冷轧、冷拔或光亮退火的钢管不允许露天存放。如果受库存条件限制，需要露天存放时应采取 适当防护措施以避免雨水、雪、雾等介质腐蚀和大量尘土污染钢管。 1 Q/TGGB04-2004 4 运输 4.1铁路运输 4.1.1车厢内应干净无石子、砖头及其它硬物，以防止其硌伤钢管。 4.1.2当用铁路货车装运套管和油管（含套管和油管管捆）时，应在车厢底部沿钢管长度方向等距离垫 放枕木或垫放由多根草绳编拧成的粗草把（直径Φ≥ 120ｍｍ，负荷压下后高度≥ 60ｍｍ，长度不能短 于车厢的宽度）。为防止钢管左右滚动，并避免与车厢壁碰撞、磨擦，应在套管和油管与车厢壁之间垫 放二根以上的粗草把（直径Φ≥ 120ｍｍ，长度不能短于车厢的高度）。接箍不得放在枕木或粗草把上。 4.1.3 在钢管长度允许的情况下，每吊钢管向车厢两端相互错位。 4.2 卡车运输 4.2.1车厢内应干净无石子、砖头及其它硬物，以防止其硌伤钢管。 4.2.2对于散装或打捆的钢管，均应在车厢底部垫上枕木。利用平板车采用钢结构托架的车辆，必须在 与钢管接触的侧面全长上加装防护橡胶垫。 4.2.3钢管（或管捆）在厂区内转运交库时，钢管（或管捆）应适当放置隔离枕木，沿钢管长度方向上 至少放置两处，垫木应垂直钢管摆放，并上下对正。垫木应水平放置并完好。 4.2.4对于长距离运输交付用户的成品钢管，装载后应捆扎牢固，用钢丝绳或链条捆扎时，在钢管捆扎 处应垫上防护隔离物或在钢丝绳、链条上加装防护隔离物，防止损伤钢管表面，避免钢管与车厢直接碰 撞、磨擦和前后窜动。 4.2.5钢管（或管捆）在厂区内转运交库时，应严格按炉号（批号）分批装运。 4.2.6 接箍不得放在枕木上。 4.3 装船运输 4.3.1钢管在船舱内应注意垫放，支撑要适当，防止船体倾斜引起钢管滚动、窜动。避免接箍或管端撞 击舱口边缘、冲击船体栏杆。 4.3.2避免在有污水或有害化学物质或其它腐蚀介质处堆放钢管。 5 装载 5.1为防止造成管体凹陷、压痕、划伤和螺纹损伤等，装车时应采用磁盘吊、尼龙带或加装防护隔离物 的钢丝绳吊装。 5.2 打捆钢管在吊装时不允许超过两捆同时起吊。当单捆重量