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城轨交通安全管理;;上课要求:;;;第一节 安全生产管理概述;4.事故
5.事故隐患
6.职业病
7.危险
8.危险源
9.重大危险源;二.现代安全生产管理理论
1.事故因果连锁过程5要素:
遗传及社会环境、人的缺点、人的不安全行为或物的不安全状态、事故、伤害
;一.安全生产责任制
1.定义
“安全第一,预防为主”
“管生产必须管安全”
2.目的
3.要求
横向到边,纵向到底,并由企业的主要负责人建立组织
;二、安全生产教育培训
1.安全生产教育的对象和内容(P11)
对象:
企业主要负责人
安全生产管理人员
特种作业人员
其它从业人员
2.安全生产教育的形式和方法
形式:三级安全教育、特种作业人员安全教育训练、经常性的安全教育等
;一、现场安全管理的定义(P17)
二、现场安全管理的内容
三、行为管理
四、生产设备及安全设施管理
五、作业过程管理(P19)
六、作业环境管理(P20)
七、危险作业的现场管理(P22)
;一、安全文化的概念(P25)
二、安全文化建设;补充:城轨交通安全的重要性;(一)城轨交通安全的重要性; 由于轨道交通自身的特点, 其安全性已经越来越受到广大公众的密切关注。因此, 及时有效地分析轨道交通运营的安全及故障, 制定预防事故的相关对策及处理措施, 对于改善城市轨道交通运营的安全现状、预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。
根据近年来对国内外轨道交通运营事故事件的分析, 造成安全隐患的原因可以分为内部因素和外部因素两大类。;;1)车辆系统因素
车辆是轨道交通系统中的运载工具, 其导致事故的主要因素是列车脱轨。1991年8月28日, 美国纽约地铁列车在运行中脱轨, 10节车厢受损, 机车起火,5 人死亡, 155人受伤。
另一个导致运营事故的重要因素是列车追尾。2005年1月17日, 泰国曼谷一辆地铁列车准备出站时, 被后面驶来的列车追尾相撞, 两列车均受到严重损坏, 并有一百多人受伤。
还有其他车辆因素, 如列车制动故障、车门故障、电气故障都对运营安全有一定影响。2002年4月4日, 上海地铁二号线因机械故???车门无法开启, 停运半小时;1)车辆系统因素
2005年元旦, 开通运营仅一周的深圳地铁一号线从罗湖开往世界之窗的一列车因电源短路停运数十分钟造成数万乘客滞留车站
2005年7月11日晚, 日本东京地铁千代田线的一列车因制动故障无法重新开动, 大约1000名乘客被困在车厢内长达40分钟。;2)工务系统因素
工务系统是轨道交通运营的基础,包含轨道、路基、桥隧、房建以及其它附属设备等。工务系统工作状态异常, 会对运营安全带来严重隐患。
2001年5月22日, 台北地铁淡水线士林站附近轨道发生裂缝, 地铁被迫限速, 并改为人工驾驶, 10万乘客出行受阻。;上海地铁;3)信号系统因素
信号系统是轨道交通运营的行车指挥系统, 信号系统的异常, 会对轨道交通运营带来不良影响。
2003年2月14日,上海地铁二号线中央控制室自动信号系统发生故障, 停运20分钟。;湖南铁道职业技术学院轨道交通系;4)供电系统因素
供电系统是为轨道交通运营提供电能的设备, 供电系统故障对轨道交通运营的打击往往是致命的。
2003年7月15日上海地铁一号线莲花路到萃庄的列车突然停电, 被迫停运62分钟, 经查明原因是由于地铁牵引变电站直流开关跳闸, 列车蓄电池亏电过量, 致使列车无法正常启动。;(1)设备因素 ;5)其他系统因素
轨道交通的其他系统出现故障, 对运营及服务也会造成较大影响。
2003年9月8日, 上海地铁莘庄站北广场自动扶梯突发故障, 原本向上运行的扶梯突然失控下滑, 数十名乘客摔倒, 14人受伤
2006年2月5日, 由于设备承包商未及时更新相关参数, 导致南京地铁全线售检票系统不能正常工作近4小时。;(1)设备因素 ; 2004年4月13日, 上海磁悬浮列车轨道下沉, 据分析可能是设计勘探时获得的信息不完整造成的, 虽然经过有关专家论证属于安全范围之内, 但仍在上海市民中引起巨大震动, 参与磁悬浮项目的德国蒂森克虏伯公司和西门子公司的股票都有不同程度的下跌。; 工作人员业务素质不高、经验欠缺、处置不当、职责疏忽是造成重大事故的主要原因。
1995年10月28日, 阿塞拜疆巴库地铁因机车
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