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一、计算依据：
1. 设计标准：
(1) 设计荷载：公路- Ⅰ级
(2) 桥面宽度： 12m
2. 技术规范：
(1) 中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003 ；
(2) 中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 ；
(3) 中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规
范》JTG D62-2004 ；
二、本桥基本数据：
上部结构：4x40 连续－刚构T 梁
下部结构：空心墩、桩基础
0
温度荷载：温度（升）＝25 （C ）
0
温度（降）＝23 （C ）
设计风载：V ＝24.4(m/s)
10
本桥空心墩尺寸（初步拟定）：6x3m ； 壁 0.6m
三、施工阶段计算：
注：本桥最高墩为左8 号墩：墩高＝40m ，进行裸墩施工阶段验算。
施工阶段荷载：
（1） 架桥机荷载：前支点90t，距桥墩中心56.5cm （考虑到施工误差：增加5cm ），
则 N=900 (KN) ；M=900 ×0.615 ＝553.5
(KN.M)
（2 ） 桥墩自重：21600 （KN ）
（3 ） 风荷载： 基准高度 ＝40 ×0.65 ＝26 （m ）
Z 26
V = a 0.16
V ( ) 24 .4 （ ）
d s10 10 10
=28.4 (m/s)
施工阶段的设计风速：V =0.84 ×V ＝25.8 （m/s ）
sd d
静阵风风速 V ＝G V =1.35 ×25.8 ＝34.8 (m/s)
g v sd
1 2
F = 2 =0.5 ×1.25×34.8 ×0.9 ×6 ×40 ＝163.7 (KN)
H V C A
2 g H n
N=0
M=163.7 ×26 ＝4256 (KN.M)
施工阶段荷载合计：N=900+18780+0=19680(KN)
M=553.5+4256=4809.5 (KN.M)
1．稳定性验算
a、墩身稳定性验算
2 2
Pcr ＝πEI/L
0
取L ＝2 ×40 ＝80 (m) (按两端自由状态取值)
0
E =3.00x104 (Mpa)
h
4
I ＝11.39(m )
h
P =5.26e5 (KN)
cr
P =19680 (KN)
j
P /P =26.75 【稳定安全】
cr j
成桥后，墩顶约束增强，L 取值显著减小，墩身稳定性不再另行计算。
0
b 、墩壁局部稳定性验算
fc =13.8(Mpa)
2
4 EK
c
1 t 0 1 60 2
K=
0
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