物流配送优化第二章.pptVIP

1 第二章 物流配送车辆路径问题 ? 2.1 问题的描述及各组成部分特点 ? 2.2 车辆路径问题的分类 ? 2.3 车辆路径问题的研究现状和发展趋势 2 2.1 问题的描述及各组成部分特点 ? 配送活动中的配送车辆行驶线路优化确定问题， 是近二十多年来国际运筹学界的研究热点之一。 ? 运筹学界将此类问题统称之为车辆路径问题 （ Vehicle Routing Problem, VRP ）， 或车辆调度 问题 （ Vehicle Scheduling Problem, VSP ）。 ? 一般描述是：对一系列给定的客户点，确定配送 车辆行驶路线，使其从配送中心出发，有序地对 它们进行服务，并在满足一定的约束条件下（如 车辆载重量、客户需求量、服务时间限制等）， 使总运输成本达到最小（如使用车辆数最少、车 辆行驶总距离最短等）。 ? 一般把最小化车辆使用数作为第一优化目标，而 最小化车辆行驶距离作为第二优化目标。 3 ? 车辆路径问题的特点 1. 道路网 （ road network ） ? 弧表示路段，点表示道路交叉点、配送中心和 客户。 ? 弧的权 c ij 表示其距离或行驶时间。 4 2. 客户 （ customer ） ? 用图上的小圆点表示； ? 需运送或收取的货物量（需求量） d i ( 或 d i 和 p i ) ； ? 要求提供服务的时间段，即时间窗（ time window ） ? 在客户点所花费的服务时间 s i ； ? 能用于服务该客户的车辆集合。 3. 配送中心（车场） （ distribution center ， depot ） ? 用图上的小方点表示； ? 车辆行驶路线开始并终止于配送中心或某一个客 户点； ? 其特征由所配备的车辆种类和数量、以及所能处 理的货物总量来描述。 5 4. 车辆 （ vehicle ） ? 车辆是自备还是外租，完成任务后是否返回； ? 车辆的装载能力 ; ? 车辆使用费 ; ? 可用于进行货物装卸的设备 . 5. 驾驶员 （ driver ） ? 给驾驶员安排取送货任务时，必须符合工作时间 方面的有关规定。 6. 路径编排中的限制条件 ? 车辆的当前负载不能超过车辆的装载量； ? 客户只要求送货、取货、或取送货兼有； ? 在客户所要求的时间窗和驾驶员的工作时间内提 供服务； ? 访问客户的顺序要求。 6 7. 行驶距离和行驶时间 ? 必须知道客户点与客户点之间，配送中心与客户 点之间的行驶距离和行驶时间。 8. 目标 （ objectives ） ? 最小化总运输成本，其大小取决于所需要的车辆 数（或线路数）、总行驶距离（时间）； ? 最小化与客户的不完全服务等有关的惩罚值； ? 均衡各线路上的行驶时间和车辆载重量。 7 2.2 车辆路径问题的分类 ? 根据配送车辆完成配送任务后是否必须返回 原出发点以及返回的形式，可将问题分为 闭 合式 和 开放式 两大类。 ? 在不需严格区分的场合，统称 VRP 。 8 ? 当车辆完成运输任务后必须返回原出发点时 （即车辆的行驶路线是闭合式的），称之为 闭合式车辆路径问题 （ Closed VRP ） ， 通常 简称为车辆路径问题 （ VRP ）。 9 ? 当不要求车辆完成任务后返回原出发点，或 者是若要求返回原出发点，则沿原去程路线 返回时（即车辆的行驶路线是开放式的）， 称之为 开放式车辆路径问题 （ Open VRP ， OVRP ） 。 10 ? 根据所包含的约束条件，问题又可进一步分 类。以闭合式 VRP 为例，可归纳如下： DCVRP 路程长度 VRPPD 装载能力 取送作业 CVRP VRPPDTW 时间窗 VRPTW 回程运输