路基原地面处理施工首件总结.pdfVIP

路基90区施工首件总结 353省道海安段建设工程X标 原 地 面 处 理 首 件 总 结 XXX工程咨询监理有限公司 353省道海安段建设工程Z总监办 一 工程概况 本工程所经区域为里下河地区，地下水位较高，原地面潮湿，，其路基填筑 前应全段清除20cm 耕植土，翻挖20cm 掺5%石灰并压实处理（压实度不小于90）。 本标段原地面处理共303607.2 平方米。 二、首件简介 首件工程桩号为K26+280-K26+540，2013 年12 月9 日对首件段进行地面清 表、翻挖；结束后晾晒，晾晒时间为2013 年 12 月9 日至12 月11 日, 2013 年 12 月11 日下午用平地机进行整平,上灰，2013 年12 月12 日上午开始拌合灰土， 拌合采用工艺为旋耕机旋4 遍，多铧犁犁4 遍，下午振动压路机稳压后平整，三 轮压路机压实四遍，施工结束。 三、总结内容 X 标施工标段（K25+605.102—K34+900.052）90 区5%灰土处理首件工程已 施工结束，驻地监理组全过程参与，经承包人自检及总监办抽检，压实度、灰剂 量、中线偏位、宽度、平整等检测指标均符合要求，经初评为优良，本首件可以 作为X 标90 区路基工程的施工依据。在今后的大面积施工监理中应注意控制以 下几点： 1、石灰提前进场，石灰原材报验合格，并充分消解，避免压实后的路基出现“放 炮”现象。 2、在设计填筑宽度上，每侧加宽30cm 以上 3、路基松铺厚度应小于宝马拌和深度，经实测为28cm 4、打格布灰前路基土必须彻底粉碎并整平压实，确保宝马的拌和深度、翻拌遍 数和重叠宽度，保证土颗粒粉碎并翻拌均匀 5、压路机碾压应保证轮迹重叠1/3 以上，先用40T 振动压路机初压一遍，再用 三轮压路机复压4 遍，压路机行进速度3—5km/小时，确保压实效果 6、应注意缩短施工时间，拌灰后尽早碾压成型 7、路基两侧的排水沟要低于原地面50cm，排水应通畅 8、有护坡道的路段，护坡道应与路基同步施工 XXX工程咨询监理有限公司 353省道海安段建设工程Z总监办 2013年12月13 日 清表厚度为20cm，用推土机将耕植土推到没有便道一侧绿化带范围内， 人工配合清捡出土中杂草、垃圾等，用挖掘机将耕植土堆码整齐。清表后在 路基两侧开挖40*40cm排水沟并保持边沟的排水系统畅通 3、翻晒及破碎 清表完成后，用推土机初步整平，用压路机稳压后，测量标高，保证清表达 到20cm，2013年12月9 日下午用三辆多铧犁进行翻挖，翻挖深度控制 20cm， 翻挖速度控制 60m/分钟，翻挖时控制重叠宽度不小于30cm，每隔10m挖一个 20cm深小坑，随时检测翻挖深度。 翻挖结束后晾晒，晾晒时间为2013年12月9 日至12月11 日。晾晒三天后 检测含水率为17.7% （最佳含水率17.9%），采用旋耕机进行破碎，破碎遍数为2 遍，破碎后土壤颗粒粒径满足规范要求，自检含水率 17.8%。 3、画格布灰 2013年 12月 11 日下午用平地机进行整平，整平横坡不小于2%，在用 压路机静压 1 遍。静压完成后，采用拓普康 GTS-330N 型全站仪对坡脚边桩 及中桩进行放样，依据边桩、中桩，采用石灰按照10m×10m 间距进行画格。 根据设计要求确定每吨消石灰的掺灰面积为63.29m2 每立方5%灰土掺灰量：1*1.656*0.05/ （1+0.05）=0.0789t 每吨石灰掺灰面积：1/0.0789/0.2=63