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为保证我标段桩基施工质量,杜绝三类桩的出现,特制定了三类桩的预防措施如下:
1、抓孔过程中坍孔
原因:发生坍孔时,具体表现为孔内水位突然下降又回升,孔口冒细密水泡。坍孔多由泥浆性能不符合要求、孔内水头未能保证、机具碰撞孔壁等原因造成。
预防措施:严格控制泥浆比重,确保水头高度,导墙埋至原状土层。
2、偏孔、扩孔、缩孔
原因:偏孔多是由地质松软不均、岩面倾斜、机械位移、安装未平或遇探头石等原因造成。扩孔多系孔壁小坍塌或抓斗摆动过大造成,缩孔常因地层中含遇水能膨胀的软塑土或泥质页岩造成,抓斗磨损过甚,亦能使孔径稍小。
预防措施:
抓孔过程中,要每抓3~5斗将抓斗旋转180度,再继续抓孔,同时严格控制抓斗提升及下落速度,减小抓斗摆动幅度,防治发生偏孔、扩孔,如出现偏孔,可在偏斜处用抓斗反复扫孔。偏斜、扩孔严重时,应回填粘质土到偏斜处顶面,待沉积密实后重新抓孔。
抓孔过程中,经常测量抓斗尺寸,磨损严重时及时焊补,遇到软塑土或泥质页岩时,应采用失水率小的优质泥浆护壁,防止发生缩孔。如发生时,可用抓斗上下反复扫孔,扩大孔径。
3、灌注过程中坍孔
产生原因是:①导墙底漏水;②未保持所需水头;③地下水压超过原承压力;④孔内泥浆相对密度、粘度过低;⑤孔口周围堆放重物或机械振动。
预防措施:灌注过程中要控制水头高度及泥浆比重,成孔后应立即下钢筋笼及灌注水下砼。
4、钢筋笼上升
原因:主要是由于混凝土冲出导管底口后向上推动原混凝土顶面上升,如果上升的顶面位于钢筋笼的底部时,就可能造成钢筋笼上浮。
预防措施:利用粗钢筋将钢筋骨笼挂在导墙上,并压重,同时,当砼灌注至高度距钢筋笼底部1m时,放慢灌注速度,直至砼上升至钢筋笼底口4m以上时,提升导管,使导管底口高于钢筋笼底口2m以上,恢复灌注速度。
5、短桩
原因:桩头高程低于设计高程,多由灌注过程中,孔壁断续发生小坍方,施工人员未发觉,未处理,测探锤达不到砼表面造成。
预防措施:
超灌0.5~1.0m,确保桩头质量。
6、夹层
原因:
由于灌注过程中放生坍孔或首批砼封底失败造成。
预防措施:
灌注过程中要控制水头高度及泥浆比重,成孔后应立即下钢筋笼及灌注水下砼,严格控制首批砼数量及初凝时间。
7、混凝土严重离析
原因:多由导管漏水引起水浸、地下水渗流等造成。
预防措施:除灌注的砼拌合物符合规定要求外,灌注前应严格检验导管的水密性,灌注中应注意防止导管内发生高压气囊。
京承高速公路(高丽营~沙峪沟段)工程18标段
方桩基础质量通病防治措施
中铁十三局集团公司京承公路二期项目经理部
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