讲义第三章第三节 压缩机事故统计分析（正式）.docVIP

第三节 压缩机事故统计分析 一、压缩机事故综合分析 压缩机是化工、石化生产必不可少的动力设备。 据1986年全国55个氮肥企业大型压缩机的调查资料表明：全国拥有各类往复活塞式压缩机1227台，回转式压缩机55台，透平式压缩机428台。其中大多数压缩机都是我国自行设计制造的，也有一些是使用前苏联、德国、瑞士、日本和美国的产品。据资料统计，1949～1979年，我国部分石油化工厂的大型活塞式压缩机发生事故356起（见表3-5），占各厂石油化工生产全部事故的51.5%，所造成的经济损失为2239.4万元。据1979～1988年上半年全国28个省市化肥、化工、炼油行业生产的不完全统计，共发生重大压缩机事故224起（见表3-6），占全国石化生产重大事故的21%，所造成的直接经济损失达2237.11万元。据全国55个中型合成氨厂不完全统计，1982～1986年1季度，共发生活塞式压缩机事故85起（见表3-7），其中重大事故33起。 对1979～1988年224起重大压缩机事故原因进行统计分类可知，事故发生的原因主要有以下几个方面。 （1）因设计不合理、制造缺陷而发生的事故79起，占全部压缩机事故的35%。 （2）因操作（误操作、违章操作）、维护管理不善而发生的事故90起，占全部压缩机事故的40%。 （3）因检修不良而发生的事故27起，占全部压缩机事故的12%。 （4）因其他原因（包括电器事故、自然灾害等）而发生的事故，占全部压缩机事故的13%。 据国外大型化肥厂运行的经验表明，因蒸汽透平与压缩机机组故障而使整个工厂停产约占所有工厂停产事故的25%，其中因设计不合理造成的事故占10%～15%，因操作不当而造成的事故占13%～15%。 常见的重大压缩机事故包括燃烧爆炸和机械事故两大类。 表3-5 1949~1979年我国部分石油化工厂大型高压活塞式压缩机零部件损坏事故统计① 事故原因 零部件 设计 不合理 制造 缺陷 检修 不良 维护 不周 违章 操作 其他 总次数 所占 比例% 活塞 活塞杆 气阀 气缸 5 3 52 23 61 1 10 5 8 2 2 1 4 6 5 7 9 5 10 2 4 2 2 43 89 16 81 12.08 25.00 4.50 22.75 表3-6 表3-6 表3-7 燃烧爆炸事故统计分析 在化工、石化生产中，压缩机发生燃烧爆炸事故的危险性极大，不但严重影响安全稳定生产，造成极为严重的经济损失，而且还会造成人员伤亡和建筑物的毁坏。因此，压缩机的燃烧爆炸事故已引起人们的高度重视。 据1979～1988年上半年全国28个省市化肥、化工、炼化等行业的不完全统计，压缩机的燃烧爆炸事故发生38起（见表3-8），占压缩机重大事故的17%，造成的经济损失达1665万元。据1990～1999年全国29个省、自治区、直辖市化工系统县以上全民企业的不完全统计，发生压缩机事故15起，其中爆炸13起，见表3—9。 通过大量的统计分析可以看出，设计、制造、安装和维护不合理，气体泄漏，高温高压下积炭自燃，液体冲击，误操作和违章作业是导致压缩机装置发生燃烧爆炸的主要原因。 表3-8 表3-8 表3-9 表3-9 为防止类似爆炸事故发生，保证化工、石油化工的安全生产，下面就所统计的38起燃 石油化工用压缩机的压缩介质绝大多数是易燃易爆的气体，而且在高压条件下极易泄漏。可燃性气体通过缸体连接处、吸排气阀门、设备和管道的法兰、焊口和密封等缺陷部位泄漏；压缩机零部件疲劳断裂，高压气体冲出至厂房空间；空气进入到压缩机系统，形成爆炸性混合物，此时，如果在操作、维护和检修过程中操作、维护不当或检修不合理，达到爆炸极限浓度的可燃性气体和空气的混合物一遇火源就会发生异常激烈燃烧，甚至引起爆炸事故。 对于氧气压缩机，如果氧气流中混入可燃性气体、油脂、铁锈、纸屑等杂质和金属物体，当润滑液突然中断或供给过于不足时，将造成气缸“干磨”导致高温，气缸内的可燃物在高压、高温情况下，很快与氧反应而引起自燃。由于热的集聚和高压氧的助燃，可使燃烧加剧，造成极为严重的气缸燃烧爆炸事故。 石油化工用压缩机和空气压缩机的气缸润滑大都采用矿物润滑油，它是一种可燃物。当气体的温度剧升，超过润滑油的闪点后就会产生强烈的氧化，将有燃烧爆炸的危险。另外，呈悬浮状存在的润滑油分子，在高温高压条件下，很容易与空气中的氧发生反应，特别是附着在排气阀、排气管道灼热金属壁面上的油膜，其氧化就更为加剧，生成酸、沥青及其他化合物。它们与气体中的粉尘、机械摩擦产生的金属微粒结合在一起，在气缸盖、活塞环槽、气阀、排气管道、缓冲罐、油水分离器和贮气罐中沉积下来形成积炭。 积炭是一种易燃物，在高温过热、意外机械撞击、气流冲击、电器短路、外部火灾及静电火花等条件下都有可能引起积炭自燃，甚至爆炸。积炭燃烧后产