课程设计报告—AT供电方式下斯科特接线牵引变电所设计.docVIP

电气化铁道供电系统与设计课程设计报告 班 级： 电气*** 学 号： ********** 姓 名： **** ** 指导教师： ****** 评语： 评语： 2011 年 07 月 18 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、题目 1 2 题目分析及解决方案框架确定 1 3 设计过程 1 3.1 牵引变电所110kV侧主接线设计 2 3.2 牵引变压器主接线设计 3 3.3 牵引变电所馈线侧主接线设计 3 3.3.1 55kV侧馈线的接线方式 3 3.3.2动力变压器及其自用电变压器接线 5 3.4 绘制电气主结线图 5 3.5 牵引变压器容量计算 6 3.6 牵引变压器类型选择 8 3.7导线选择 8 3.7.1 室外110kV进线侧母线的选择 8 3.7.2 室外27.5kV进线侧母线的选择 9 3.7.3 室外10kV馈线侧母线的选择 9 3.8 开关设备的选择 9 3.8.1 高压断路器的选择 9 3.8.2 高压熔断器的选择 11 3.8.3 隔离开关的选择 12 3.9 仪用互感器的选择 12 3.9.1电流互感器的选择 12 3.9.2电压互感器的选择及作用 13 4 小结 14 参考文献 14 附表1 钢芯铝绞线的物理参数及载流量 15 附图1 牵引变电所电气主结线图 16 AT供电方式下斯科特接线牵引变电所设计 1、题目 某牵引变电所戊采用AT供电方式向复线区段供电，牵引变压器类型为110/27.5kV，SCOTT接线，两供电臂电流归算到27.5kV侧电流如表1所示。本次设计主要做了变电所AT供电方式下，从电源进线到向供电臂供电的所有接线设计和此种接线方式下变电所的容量计算。 表1 原始数据 牵引变电所 供电臂 长度km 端子 平均电流A 有效电流A 短路电流A 穿越电流A = 5 \* ZODIAC1 戊 23.6 β 206 291 1086 194 10 α 95 168 602 144 2 题目分析及解决方案框架确定 分析题目提供的资料可知，该牵引变电所要担负向区段安全可靠的供电任务，题目要求采用110/55kV、SCOTT接线牵引变压器，AT供电方式向复线区段供电的方式，此供电方式可减轻对邻近通信线路的干扰影响，大大降低牵引网中的电压损失，扩大牵引变电所间隔，减少牵引变电所的数目。 该牵引变电所的主要设计内容如下： (1) 所110kV侧的接线设计。 (2) 牵引变电所馈线侧主接线设计。 (3) 确定电气主结线。 (4) 牵引变压器安装容量计算及选择。 (5) 短路电流计算。 (6) 母线（导体）和主要一次电气设备选择。 3 设计过程 本设计要求采用斯科特变压器。现将斯科特变压器原理简要介绍如下： 斯科特结线变压器实际上是由两台单相变压器按规定连接而成。一台变压器的原边绕组两端引出，分别接到三相电力系统的两相，称为座变压器；另一台单相变压器原边绕组一端引出，接到三相电力系统的另一相，另一端接到座变压器原边绕组的中点，称为座变压器。这种结线型式把对称三相电压变换成相位差为的对称两相电压，用两相中的一相供应一边供电臂，另一相供应另一边供电臂。 图1中座变压器原边绕组匝数、电压分别用、表示，两端分别接入电力系统的、相；副边绕组匝数、电压分别用、表示，向左边供电臂供电。座变压器原边绕组匝数、电压分别为、，一端接到座变压器原边绕组的中点，另一端接到电力系统的相；副边绕组匝数、电压分别为、，向右边供电臂供电。原、副边电流如图中标示。由图可知，座和座副边匝数相同，都是；但原边匝数不相同，座原边匝数是座的倍。实际中，通常把两台单相变压器绕组装配在一个铁芯上，安装在一个油箱里。 图1 斯科特变压器原理电路图 3.1 牵引变电所110kV侧主接线设计 牵引变电所高压侧（电源进线侧）的主接线设计可以分为三类：母线型接线、桥式接线、双T接线。对于大型变电所来说，母线型接线是中心牵引变电所110kV电源侧电气主接线的核心；通过式牵引变电所110kV电源侧一般采用桥式接线；分接式牵引变电所110kV电源侧采用双T接线。 根据题目要求及分析已知条件可知：待设计变电所为一中等容量的通过式牵引变电所。所以我们选取结构比较简单且经济性能高的桥式接线。 桥式接线又分为内桥和外桥两种接线形式。图2为内桥接线，连接在靠近变压器侧，其特点是适用于线路长，线路故障高，而变压器不需要频繁操作的场合，这种接线形式可以很方便地切换或投入线路。图3为外桥接线，连接在靠近线路侧，其特点是适用于输电距