详细检查发动机点火电嘴.pptVIP

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2020-06-15 发布于山东
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详细检查发动机点火电嘴.ppt

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* 厦航机务培训 737NG 详细检查发动机点火电嘴 * 编写/校核日期:2014.12.13 修订日期：N/A 编写单位：技术服务处目录相关手册依据检查的风险防范检查执行步骤注意事项 * 相关手册依据： XD-74-010-1/2 * 风险防范：根据工卡要求拔出驾驶舱相关跳开关并挂牌在起动手柄、起动电门挂上不可操作标牌完成反推、襟翼的抑制工作对点火系统工作之前要确保点火激励器断电执照5分钟确保你的手和工具是干净的，不得用沾有脏物或油脂的手或工具碰触点火导线或主点火塞，否则会损伤点火导线和主点火塞。 * 检查执行步骤：根据手册工卡要求拆下点火电嘴检查火花塞尖部。 (a) 不允许烧蚀的孔穿透外壳。 (b) 不允许变形。 (c) 尖部不允许有裂纹或损伤。 (d) 不允许陶瓷绝缘体存在损伤、裂纹、缺口或掉片。 * 根据电极的型号选择下面的检查步骤： 1) 垫圈式电极（适用否：______）： a) 不允许垫圈松动或丢失。 b) 按下列检查外壳： 1 尺寸X不能大于0.30英寸。 2 尺寸Y不能小于0.10英寸。 c) 测量电极尖部的深度。 1 电极尖部的深度不能大于0.25英寸。 * 2) 销钉式电极（适用否：______）： a) 不允许销钉松动或丢失。 b) 测量电极尖部的深度。 1 电极尖部的深度不能大于0.25英寸。 (f) 在电极尖部或间隙区域不允许积碳。 (g) 如果超出上述的限制，则更换点火塞。 * * 检查点火电嘴外壳：检查燃烧室机匣与火花塞接触的易磨损区域。 1) 磨损深度不允许大于0.02英寸。 2) 不允许外壳磨穿。外壳不允许存在内部电弧产生的孔洞。如果超出上述的限制，则更换点火塞。 * 检查点火电嘴的接线端：检查外壳有无污物或油脂。 1) 不允许存在污物或油脂。检查陶瓷材料。 1) 不允许存在损伤、裂纹、缺口或掉片。 2) 不允许存在碳迹。检查接触面有无电弧或侵蚀。 1) 不允许存在电弧或侵蚀。如果超出上述的限制，则更换点火塞。 * * 厦航机务培训 *