汽车检测与实验(合工大版思考题)[文档推荐] .pdfVIP

1．汽车试验按其试验目的、试验对象和试验方法各分为几类 答：汽车试验按试验目的可分为品质检查试验、新产品定型试验、科研性试验；按实验对象可分为整车试验、机构及总成试验、零部件试 验。按试验方法可分为室内台架试验、室外道路试验、试验场试验。 2.简述汽车检测标准的分类及其特点。 答：○1 国际标准：由 ISO制定○2 国际区域性标准：由若干成员国共同参与制定并遵守的标准○ 3 国家标准：各国根据自己的国情制定的标准 ○行业标准：规范本行业所辖各部门汽车产品试验方法而定○ 企业标准：为提高企业产品质量，仅限于企业内使用的标准○ 强制性试验标 4 5 6 准：有强制性，成为法规○ 7 推荐性试验标准：无强制性，可参照执行。 《测试》第二章 机械测试信号分析 1.信号一般有哪几种分类方法与描述方法 答：○1 按所传递信息的物理属性分类：如机械量、电学量、声学量等○ 2 按照时间函数取值的连续性和离散性分类：连续时间信号、离散时 间信号。○ 按信号随时间变化的特点分类：确定性信号、非确定性信号。 3 3.随机信号的数学特征值 答：○ 时间域内有：均值、方差、均方值、自相关函数、互相关函数。○ 频率域内有：自功率谱密度函数、互功率谱密度函数。 1 2 4.混叠现象及消除方法 答；混叠现象是频谱发生叠加，产生严重信号的现象。消除方法：运用采样定理，即被采样信号有最高频率 fmax ，采样频率为 fs ，则必须 满足 f s ＞2fmax 。 1.简述动态数据分析与处理的步骤 答：○ 数据准备○ 数据检验（平稳性检验、周期性检验、正态性检验）○ 数据分析（时域分析、频域分析） 1 2 3 《测试》第三章 测量系统的基本特性 1.测量系统有哪些静态特征指标 答：灵敏度、非线性度、回程误差、零漂、量程、精度、分辨率、重复性、稳定性、负载效应。 5.试说明二阶测量系统的阻尼比的值多采用 ~的原因 答：二阶测量系统阻尼比过大或过小都会使所测量的低频范围的幅频特性的非直线度加大，过早偏离常数值，测量误差均会变大，可用频 率范围变窄，故常用 ~的值。 《测试》第四章 参数式传感器及其应用 1.电阻式应变片与半导体式应变片在工作原理上有何不同各有何优缺点 答：电阻丝式应变片主要应用其结构参数的改变来测量应变，属于结构型传感器，灵敏度小，体积较大，成本较低。半导体式应变片主要 应用其电阻率的改变来测量应变，属于物性型传感器，灵敏度大、体积小、成本较高。 《测试》第六章 信号的调理 1.直流电桥与交流电桥在工作原理上有何不同它们各自的应用场合是什么 答：直流电桥应用于精度、灵敏度要求不高，直流电源、放大器工作稳定场合。 交流电桥应用于精度、灵敏度、稳定性要求高的场合。 《测试》第八章 计算机测试技术 1.什么是虚拟仪器虚拟仪器有何特点 答：一般来说，将数据采集卡插入计算机空槽中，利用软件在屏幕上生成某种仪器的虚拟面板，在软件引导下进行采集、运算、分析和处 理，实现仪器功能并完成测试的全过程，这就是虚拟仪器。特点：在测试平台上，调用不同的测试软件就构成不同功能的仪器，它可方便 地将多种功能集于一体，实现多功能仪器。 《试验》第三章 汽车整车技术参数测试 2.汽车结构参数主要包括哪些我国对汽车外廓尺寸限界如何规定 答：汽车结构参数包括汽车外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、驾驶室内部尺寸以及人机工程参数等。 5.电容（感）传感器类型及原理 答： 电容传感器有变极板极距型， 变面积型和变介电常数型传感器， 由电容定义 C=εS/d，分别改变 d ，S, ε以改变电容大小， 以测量位移。 2 电感式传感器有变气隙式和变面积式的自感性电感传感器，即由电感计算式 L=N μ