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n=600:1:4000; r=; i0=; eff=; f=; m=3880; g=; G=m*g; CdA=; a=; hg=; L=; Iw1=; Iw2=; Iw=Iw1+Iw2; If=; Ttq=+*n/*(n/1000).^2+*(n/1000).^*(n/1000).^4; %驱动力行驶阻力平衡图 for ig=[,,,,] Ua=*r*n/ig/i0; Ft=Ttq*ig*i0*eff/r; plot(Ua,Ft); hold on; end Ff=G*f; ua=0::max(Ua); Fw=CdA*ua.^2/; plot(ua,(Ff+Fw)); title( 驱动力 -行驶阻力平衡图 ); xlabel(Ua/(km/h));ylabel(Ft/N); gtext(Ft1),gtext(Ft2),gtext(Ft3),gtext(Ft4),gtext(Ft5),gtext(Ff+Fw) [x,y]=ginput(1); disp( 汽车的最高车速 );disp(x);disp(km/h); %最大爬坡度及最大爬坡度时的附着率 Ua=*r*n/i0; Ft=Ttq**i0*eff/r; Fw=CdA*Ua.^2/; i=tan(asin((Ft-(Ff+Fw))/G)); disp( 汽车的最大爬坡度 );disp(max(i)); C=max(i)/(a/L+hg/L*max(i)); disp( 克服最大爬坡度时的附着率 );disp(C); %加速度倒数曲线 figure; for ig=[,,,,] Ua=*r*n/ig/i0; q=1+Iw/(m*r^2)+If*ig^2*i0^2*eff/(m*r^2); Ft=Ttq*ig*i0*eff/r; Fw=CdA*Ua.^2/; as=(Ft-(Ff+Fw))/q/m; plot(Ua,1./as); hold on; end axis([0 98 0 10]); title( 行驶加速度倒数曲线 );xlabel(Ua/(km/h));ylabel(1/a); gtext(1/a1),gtext(1/a2),gtext(1/a3),gtext(1/a4),gtext(1/a5); %加速时间曲线 u(1)=*r*600/i0/;dt=;w=1;t(1)=0;ig=; while(u(w) n(w)=u(w)*ig*i0/r; Ttq(w)=+*n(w)/*(n(w)/1000)^2+*(n(w)/1000)^*(n(w)/1000)^4; Ft(w)=Ttq(w)*ig*i0*eff/r; Ff=G*f; Fw(w)=CdA*u(w)^2/; q=1+Iw/(m*r^2)+If*ig^2*i0^2*eff/(m*r^2); a(w)=*(Ft(w)-(Ff+Fw(w)))/q/m; u(w+1)=u(w)+a(w)*dt; if(u(w+1)=*4000*r/i0) ig=; end if(u(w+1)=*4000*r/i0) ig=; end if(u(w+1)=*4000*r/i0) ig=; end t(w+1)=(w+1)*dt; w=w+1; end figure;plot(t,u);axis([0 60 0 100]);title(2 挡原地起步加速时间曲线 );xlabel( 时间 t/s),ylabel( 车 速u/(km/h)); [x1,y1]=ginput(1);disp( 加速到 70km/h 的时间 );disp(x1); 驱 动 力 - 行 驶 阻 力 平 衡 图 14000 Ft1 12000 10000 8000 N