住宅区出入口设计要求.pdfVIP

一、住宅区出入口的选址要求： 1．保证安全通畅（主要指机动车对外出入口）： 交通分区单元的机动车对外出入口所承担的交通流量在高 峰时间控制在 250 辆/小时以内。 说明：按照交通分区原则设计的交通分区基本能满足此项要 求，实际操作中如未满足交通分区要求或者交通分区单位的 机动车出入口个数不是建议值（ 2 个），那么应该参考上页 计算方法对出入口交通流量进行核算。 尽量避免在大流量城市干道上开口。 2 ．便利居民出行： 人车混行主要出入口和人行主要对外出入口跟附近公交站 点的步行距离要求不超过 150 米。 住区各类出入口尤其是人行出入口在尽可能前提下靠近周 边大型服务设施。 3 ．满足出入口之间距离的要求： 机动车对外出入口间距不应小于 150M 。 机动车对外出入口与人行主要对外出入口间距不应小于 50M 。 人行出口间距一般不超过 80M 。 二、出入口的数量： 交通分区单位的适宜的车行出入口个数为 2 个； 小于 4 公顷的项目可以考虑设置 1 个车行出入口； 个别项目交通分区单位可设置 3 个车行出入口， 但一般情况 不建议采用； 交通分区的车行出入口不得超过 3 个。 三、消防要求： 居住区的主要道路至少应该有两个方向与外围道路相连。 当沿街的建筑物长度超过 160M 时，应该增设洞口尺寸不小 于 4 ×4M 的消防车通道。 人行出口间距一般不超过 80M ，超过时应在底层加设人行道 通道口。 机动车道对外出入口间距不应小于 150M 。 说明：如受周边环境限制，考虑对大流量城市干道开口，需 进行一下核算：应该根据高峰时段周边城市道路的车流量， 运用交通工程学的计算方法算出出入口所允许的最大允许 流量。如果这一流量值超过 250 辆/小时，就应该尽量避免 在这条道路上开口。或者额外增加其他出入口分散车流，但 注意的是同时需要增加相应的建设和管理成本，一般情况下 不推荐。（研究来源：居住区交通规划导则研究，卜蓉，深 圳大学建筑系研究生论文） 四、出入口的设计要求： 1．机动车出入口的车道设计： 出入口与城市道路相连时，其交角不宜小于 75 度。 住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相连。 2 ．交叉口采用的形式： 住区道路与城市主干道：不建议设置交叉口； 住区道路与城市干道：需要设置交通信号，选用的交叉口类 型：环行交叉口，左转交叉口； 住区道路与城市次干道：根据交通量确定是否需要设置交通 信号，选用的交叉口类型： T 型交叉口，环行交叉口，左转 交叉口。 3 ．无障碍设计： 人行出入口，人车混行出入口都需设置方便残疾人通行的无 障碍坡道及标志。 具体设计要求参照《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设 计规范》。 4 ．岗亭的设计 应考虑视野开阔（如半弧形玻璃）。 应考虑车主停车刷卡或缴费时的遮阳和避雨设施。 主出入口岗亭建议采用永久性建筑，岗亭设计应与小区整体 风格相协调，有明显的领域感。 主出入口的岗亭的面积需考虑同时容纳三个人和基本设施， 其他出入口岗亭的面积考虑容纳一个人和基本设施。 为保证员工岗位工作的连续性，宜考虑在住区主要出入口岗 亭内设置供护卫员使用的小型卫生间。 5 ．出入口道闸的设置 出入口道闸属配套设施，建议规划设计初期将出入口的刷卡 器及刷卡器防雨棚位置、样式统一考虑，施工预埋管线。避 免因后期施工造成成品破坏。 6 ．出入口监控系统设置 规划时应考虑出入口监控设备所需预埋的管线（出入口监控 设备一般包括：可调焦距的监控摄像台，监控中心连接的紧 急呼叫装置或电话，出入口周边足够的照明系统） 注：城市