红绿灯实验报告.docVIP

数字电路课程设计总结报告 题目:红绿灯控制器 目录 一． 设计任务书 二．设计框图及整机概述 三．各单元电路的设计方案及原理说明 四．调试过程及结果分析 五．设计、安装及调试中的体会 六．对本次课程设计的意见及建议 七．附录（包括：整机逻辑电路图和元器件清单） 设计任务书 1、题目： 红绿灯控制器 2、设计要求设计一个红绿灯 控制器设计应具有以下功能 基本设计要求：设计一个红绿灯控制器控制器设计应具有以下功能 （1）东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮。. （2）东西方向黄灯亮，南北方向红灯亮。 （3）东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮。 (4 ) 东西方向红灯亮，南北方向黄灯亮。 要求有时间显示（顺数、逆数皆可），时间自定。（大于15秒以上），可添加其他功能。 3、给定条件 （1）、只能采用实验室提供的中小规模电路进行设计。(不一定是实验用过的) 十字路口交通示意图 设计框图及整机概述 设计框图 脉冲发生器 脉冲发生器 减法计数器 数码管显示 状态控制器 计数译码器 信号灯显示 整机概述 该电路旨在模拟交通灯基本工作原理。在预置数电路信号灯显示电路中设定南北方向红 灯（47秒）、绿灯（38秒）、黄灯（9秒），电路按照设计要求的状态工作。 各单元电路的设计方案及原理说明 减法计数器 本电路采用两片同步十进制加/减法计数器74LS190，用串行进位方式构成一个百进制 减法计数器，再采用预置数的方法，构成47进制的减法计数器。如下图所示： 状态控制器 交通灯工作流程如图所示 主道 主道红灯亮，支道黄灯亮 支道红灯亮，主道绿灯亮 0秒末 主道红灯亮，支道绿灯亮 支道红灯亮，主道绿灯亮 47秒 支道红灯亮，主道黄灯亮 9秒 主道红灯亮，支道绿灯亮 0秒末 47秒 9秒 主、支道上红、绿、黄信号灯的状态主要取决状态控制器的输出状态。他们之间的关系 见真值表所示。对于信号灯的状态，“1”表示灯亮，“0”表示灯灭。 信号灯信号真值表 状态控制器输出 主道信号灯 支道信号灯 Q2 Q1 R（红） G(绿) Y(黄) r（红） g(绿) y(黄) 0 0 1 1 0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 根据真值表，可求出各信号灯的逻辑函数表达式为： R=Q2‘ G=Q2Q1‘ Y=Q2Q1 R1=Q2 G1=Q2‘Q1’ Y1=Q2‘Q1 所以交通灯的显示电路如图所示： 数码管显示 数码管从左到右依次接入计数器高位、低位 减法计数器——状态控制器 减法计数器0秒或者9秒的时候给状态控制器一个脉冲信号，电路图如下： 调试过程及结果分析 调试过程由multisim11.0电路仿真软件实现。 首先总体规划电路模块，然后分模块进行设计、仿真测试，最后将各模块之间联系为一 体，即可形成整个电路系统。 整机调试步骤如下： 启动仿真； 在减法计数器电路中设定红灯、绿灯、黄灯时间； 进行仿真，电路按照设计要求进行工作。 五．设计、安装及调试中的体会 1、在焊接电路板的过程中，发现自己对各芯片的管脚含义还不是特别清楚，需要对照 书本上的各芯片的管脚图才能正确的焊接，所以下一步的学习我需要加强对各常用芯片的管 脚图的学习与了解。 2、在multisim11.0中的软件仿真时，74ls160是下降沿触发，而在实物调试时，74ls160 是上升沿触发，所以电路图和实物的焊接电路有一点点不同，需要特别注意。 3、实物调试时，经常遇见芯片损坏的问题，所以在检查实物电路时，要特别注重检查 芯片是否能够正常工作，因为自己再检查过程中，没有特别注重检查芯片，所以把本来只需 换一块正确的芯片的问题复杂化，从而浪费了大量时间。 4、焊接电路图时有时会出现虚焊和短路的情况，所以还需进一步提升自己的焊接技术。 六．对本次课程设计的意见及建议 加强对实验室的芯片的管理，不允许同学把芯片带出实验室，避免后来的同学没有芯 片进行检测。 对实验室的元器件应该实行实名制领取（或者每位同学先发放一套元器件），因为实验 室配置的元器件大概是每一位同学一套元器件，而有些先动手的同学因为焊接过程出现错 误，从而重新焊接导致浪费大量的元器件，所以一些后来的同学完全找不到焊接需要的元器 件，需要自己出去买元器件才能做课程设计，从而导致不平等的出现。 加强同学们的节约意识，同时及时补给实验室缺少的一些工具（焊锡，导线，好的电烙 铁，有电的万用表等），因为这次课程期间，前期实验室有大量的焊锡和导线的时候，大家 都不知道节约使用，浪费了许许多多，加上后来因为实验室没有及时补给，后面有一段时间 许多同学去实验室焊接的时候，只能靠从地上找焊锡和导线才能完成实验（从地上捡的焊锡 很容易导致虚焊，从而加大了焊接的难度）。 在课程设计的