L CNG汽车加注站调试大纲.doc

L-CNG技术方案 PAGE 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 38 页 L-CNG技术方案 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 38 页 L CNG汽车加注站调试大纲 批准： 日期 审核： 日期 编制： 日期 安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司 目 录 一、L-CNG加注站概述 二、调试领导小组 三、加气站调试过程中安全注意事项 四、调试前的准备工作 五、工艺管线焊缝检查、吹扫、试压及严密性试验 六、LCNG汽车加注站工艺管线及设备的置换 七、LCNG汽车加注站调试工艺流程操作步骤 一、L-CNG加注站概述 LCNG汽车加注站是利用LNG作为气源的一种多功能加气站，可同时提供LNG和CNG两种车用替代燃料。即除了可以给LNG改装车充装液态LNG，完成对小容积LNG运输设备的充装外，同时还可以实现对各种CNG改装车充装气态CNG，给大容量的CNG专用运输半挂车充气，即兼有CNG加气母站，加气标准站，加气子站的功能。 液化天然气用LNG运输槽车或集装箱（以下简称LNG槽车）按一定周期向LNG加注站运送LNG。运输槽车上的LNG通过卸载设施，注入加注站内的LNG储罐内。卸载过程通过计算机监控，以确保LNG储罐不会过量加注。 储罐加注完成后，可通过自动控制系统或手动的方式，对罐内的LNG进行饱和状态的调整（自调压）。调整过程是使部分LNG进入增压汽化器汽化后，再回到罐内实现的，调整后的LNG能够适合各种LNG改装车发动机的需要。 LCNG加注站的主要工作过程是将LNG低温储罐的液体分为两路，一路经潜液泵和LNG管线进入LNG加注机，再通过LNG加注机给以LNG为燃料的车辆加注低温液体。另一路经柱塞泵加压到25MPa后，再通过高压空温气化器气化为常温CNG，然后充入CNG储气瓶组，再通过CNG加气机为CNG燃料汽车充装CNG。 通常，基于压缩机的CNG加气站建站投资大，运行成本也高。相对而言，LCNG站的建站成本也较高，但运行费用远低于传统的CNG站。这是因为液体是几乎不可压缩的，把一定量的LNG加压到25MPa所需的能量消耗只有把相同量的气体压缩到25MPa时所需的能量消耗的1/6~1/8。 LCNG加注站系统流程示意图 LCNG橇体加压前放散气体和储罐的超压放散气体可以通过安全泄放汇管进入BOG加热器，加热到0℃以上，通过调压计量加臭后进入中压管网。 二、L-CNG加注站调试领导小组 组长： 甲方领导 副组长： 现场总指挥： 组员： 甲方技术人员 安瑞科集成公司技术人员 设计人员 施工单位技术人员 设备厂家技术人员 三、加气站调试过程中安全注意事项 （1）参加调试人员及现场其他工作人员严禁携带火种入场，一律按规定穿戴统一的劳动保护工装上岗，胸前佩戴进站许可证。 （2）投产现场不得进行动火作业，特殊情况必须动火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。 （3）现场严禁堆放易燃易爆物品，并清除全部遗留物、垃圾、油污，做到工完、料净、场池清。 （4）各类车辆必须在指定地点停放，不得进入调试现场。 （5）调试期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯，与调试无关人员谢绝入场。 （6）防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试，符合要求。 （7）按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火器材并按规定就位，消防冷却系统运行可靠。参加调试人员能熟练使用消防器材和消防设施，懂得安全知识。 （8）所有操作器械必须防爆。 （9）对所有动、静密封点进行检查，投产区域不漏油、不漏水、不漏气。 （10）操作人员经严格考核后持证上岗。 （11）由安全人员巡回检查，调试工作人员持通行证，操作人员戴上岗证进入投产现场，其他闲杂人员不得进入生产区大门。 以上安全措施由安全主管部门组织实施并监督进行。 四、调试前的准备工作 1、操作人员和技术培训 操作人员在调试前应进行设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论知识与实际操作技能的上岗前系统培训，使其熟悉工艺流程和运行参数。由集成公司负责培训。 2、工具、用具及消防灭火器材的准备与就位 调试过程中使用的工用具必须防爆，消防灭火器材必须按照设计要求的数量和规格进行配备，并放置到规定地点。 3、压力表、温度表及安全阀的调校 站内所有压力表、温度表及安全阀必须一个不漏地到有调校资质的相关部门进行重新检验和调校，不合格者不得投入使用。 4、可燃气体报警器的调试 由可燃气体报警器生产厂家派技术人员到现场对可燃气体报警器装置逐点进行测试和调试，直至合格。 5、调压阀的调整 由厂家技术人员完成。 6、设备、工艺管线、电气仪表的检查 由设计单位、施工单位