交通大厦楼宇智能化整体解决方案(1).docxVIP

交通大厦楼宇智能化整体解决方案 （1） 摘要：本案例分析中的交通大厦位于广东省某市中心， 楼高 24 层，建筑面积为 40000 平米，在主楼两侧各有 3 层 高的裙楼，楼主体为中心对称结构。其交通指挥中心位于顶 楼，5至 23层为办公室， 4层为餐厅， 1至 3层为集中办证 营业大厅。地下分三层；一层为拥有 260 个停车位的地下停 车场，二层为机电设备间，三层为战时防空所，平时为杂物 储藏室。 关键词：楼宇智能化 BMS布线系统 随着我国人民收入的健康发展，对西部地区的开发，我 国城市化的进程在逐步加快，伴随城市化进程的加快，高层 楼宇的智能化成为了自动控制领域内又一个新的亮点。但是 从我国涉足楼宇智能化这一行业开始到现在，国内将近 80% 的高层楼宇智能化工程是采用国外的监控组态软件做上位 平台。本人从事楼宇智能化工程将近 8 年，分析其原因主要 有两个方面：一是国外的软件（如 EXCEL5OO0 WINCC等）该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在使用的时间上比国内的软件长，它的稳定性和功能要优于 国内的软件；二是国外的软件都有自己的硬件集成产品，它 的软硬件能够很好的结合，而楼宇的智能化工程存在高投入 的风险（一般占到土建成本的 5%左右），所以国内软件在高该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 层楼宇的智能化工程上很少被采用。但是实际上由于楼宇智 能化系统属于一个滞后系统，控制精度不象过程控制那样要 求很高。从工程成本方面考虑，在与开发商达成采用国产软 硬件打造国内智能化楼宇工程的共识后，我公司向开发商提 出了下面的解决方案。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本案例分析中的交通大厦位于广东省某市中心， 楼高 24 层， 建筑面积为 40000 平米，在主楼两侧各有 3 层高的裙楼，楼 主体为中心对称结构。 其交通指挥中心位于顶楼， 5 至 23 层 为办公室， 4 层为餐厅， 1 至 3 层为集中办证营业大厅。地 下分三层；一层为拥有 260 个停车位的地下停车场，二层为 机电设备间，三层为战时防空所，平时为杂物储藏室。 交通大厦的主要功能：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ?集中管理市区内的机动车量； ?对发生重大交通故障和车辆高峰时的路段进行统一 调度管理。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 一．交通大厦的系统集成模式 在国内对整个智能大厦的集成还没有一个统一的定论，目前 大型公共建筑BMS系统集成主要采用以下四种模式： 1．以接点方式进行系统集成、 2. 以串行通讯方式进行集成、 3.以建筑自控系统 BA 为平台进行系统集成、 4. 基于子系统 平等方式进行系统集成。第一种集成方式是系统集成最初的 手段，现在BMS集成当中很少应用；第二种方式由于采用串 行通信在通信速度上过慢；第三种集成方式存在很大的缺陷，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 BAS 系统是一个相对封闭的体系，缺少向上开放的能力，与 其它子系统的接口设备和接口软件局限于特定产品因此系 统集成能力有限，并且维护、升级成本过高。 BAS与BMSffl该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 绑过紧一旦BAS出现故障，BMS也就宣告瘫痪，失去正常工 作能力，不能管理和监控仍正常工作的子系统。 针对用户提出的使用要求和遵照系统集成的 5 大原则，我公该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 司采用了基于子系统平等的集成方式。 整个交通大厦按用户提出的功能要求可集成为并行的两层 结构。由交通大楼的 0A和CN构成综合通信平台，交通信息 通信，报警系统等组成的综合业务信息管理自动化系统。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 （MAS；由与楼宇管理相关的系统如： BA FA、SA等单独构 成基于楼宇物业管理的楼宇管理系统（ BMS。集成后的系统 如下图所示，其中0A的5个子系统与CN的6个子系统由MAS 协调管理，BA的7个子系统和物业管理网络由 BMSt理，两该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 者的数据库可以根据权限与需求互联。 二．交通大厦布线系统 整个大厦中的MAS 系统采用综合布线系统作为传输介质的子 系统（超 5类和 6类混合布线结构）。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1．根据用户需求分析， 交通大厦智能化系统主要包括： 配电设备监控、机电设备监控、火灾报警、有线电视、保安 自动化、广播音响、信息通信与计算机网络等子系统。从理 论上讲，综合布线可支持以上各种子系统的信号传输，几乎 覆盖所有的弱电系统。但在实际应用中，设备监控系统主干 网络拓扑结构一般为总线型，而综合布线为星型拓扑结构， 该系统如采用综合布线则双绞线长度要增加许