波音737操作手册.pdf

FSXCN汉化论坛 波音 737-800 本场五边飞行教程 FSXCN-1205 波音 737-800 本场五边飞行教程 FSXCN-1205王达 各位飞友， 大家好， 很高兴又和大家聚在了一起。 上一次课我们学习了塞斯纳 172 飞机 的自动仪表本场五边飞行， 相信大家经过这一段时间的练习， 已经熟悉了这个简单轻松的飞 行环节。 上次课结束的时候， 我们已经说过， 这次课我们学习的内容将接触到喷气式客机。 想必 大家已经摩拳擦掌了吧？别着急，在开始登机前，我们还要稍稍做一点讲解。 我们这次课程将使用波音 737-800 型客机进行学习。 估计大家在刚刚来到飞行模拟的时 候，就已经摔过无数 737 、747 了吧？呵呵 ~放心，这次有我陪着你，你会飞得很漂亮的。首 先，我们为什么选择 737-800 作为我们训练的机型呢？原因有几个： 1 波音 737-800 大小适 中，在 FS的默认飞机中真实度和操控性能相对较好，适合新手学习； 2 737-800 的自动驾驶 系统相当典型，学习了 737-800 的自动驾驶，其他机型一般都可以触类旁通，以后接触插件 机也能打下不错的基础； 3 737-800 是当前技术最先进的客机之一，全电子的仪表可以让大 家学会使用 MFD 显示屏。 今天我们就要使用 737-800 进行仪表自动的本场五边飞行， 按照正常的飞行训练， 在这 之前， 应该练习喷气机的目视手动操作， 可是考虑到那个训练项目相对比较难， 不适合没有 摇杆的朋友， 我在这里提前带大家来进行仪表自动飞行。 当然了， 喷气机的目视手动飞行也 是必须自己练习的，推荐大家使用 CRJ700进行目视手动飞行的训练，这样可以简单一点。 飞行喷气式客机， 我们需要考虑的东西要更多一些。 首先， 喷气式飞机的发动机存在延 迟，也就是说， 每次你调整油门，都要经过若干秒时间， 发动机的动力输出才会改到理想的 水平，这就需要我们要有一定的提前量。其次，喷气式客机的襟翼一般有很多级，以 737 为例，就有 1、2 、5 、 10、 15、25 、30、40 等很多档位，需要大家时刻留心。最后，喷气 式客机具有自动油门系统，这也简化了我们的操作。 好了，在这里我问大家三个简单的思考题，如果你答上了，我们就可以登机了： 1 ILS频率和跑道航向如何查询？ 2 在什么位置截获盲降？多少高度？多少距离？ 3 使用自动驾驶进行盲降，在什么位置断开自动驾驶？ 很简单吧？你一定可以答上！ 好啦， 我们的飞机现在已经进入了碧海蓝天的厦门高崎国 际机场 23 号跑道，系好安全带，我们出发 ~ 1 FSXCN汉化论坛 波音 737-800 本场五边飞行教程 FSXCN-1205 这就是 737-800 充满现代感的驾驶舱。我先把各个仪表的功能讲一下： 黄色：速度表，单位为节，粉色的指针为自动驾驶仪的目标速度，红色部分是失速 / 超 速的速度范围，白色部分是安全速度范围。在高空中，速度表下方会以 .XX 的形式显示马赫 数。 红色： 高度表， 单位英尺， 黄色的粗线代表地面海拔，粉色方框代表自动驾驶仪目标高