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精品文档 案例概况：2005年11月10 日8:30左右，某航道治理工程建设项目 部租赁的安徽和县某航运有限公司一工人（男，安徽人）在太运壹号 船舶上进行船舶靠泊带缆作业过程中，站在船尾的码头缆桩处用手拉 缆绳时，脚打滑跌入江中溺水身亡。 案例分析：该船尾部护栏在施工中被打坏，项目部曾安排修理， 但因各种原因修理工作迟迟未进行，致使护栏缺失，且该船员安全意 识差，未穿救生衣进行水上作业，是该起事故发生的直接原因。该项 目部安全管理工作不到位，安全监管不力，在对了解作业船舶护栏缺 失的情况下，没有采取相应的措施，从而让存在安全隐患的船舶继续 作业，是造成此次事故的间接原因。 大连辽渔一号 “5·3”事故 大连渔轮公司辽渔一号“5·3”事故调查报告 2001年5月3 日，停泊在中国水产(集团)总公司(以下简称中水 公司)大连渔轮公司西码头正在进行建造的“辽渔一号”发生重大事故， 造成10人死亡，直接经济损失100多万元。 精品文档 精品文档 遵照吴邦国副总理的指示，国务院安全生产委员会立即组成以国 务院安委会办公室副主任闪淳昌同志任组长的辽渔一号 “5·3”事故调 查组(以下简称调查组)，并开展了调查工作。调查组由中央企业工委、 监察部、国防科工委、农业部、国