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实验路段路基填筑组织设计
一、编制依据：
1、《永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段》第五册第一分册互
通式立体交叉、服务区（一） .
2 、现行《公路路基施工技术规范》及有关地公路技术标准 .
3、实验和测量数据资料 .
4 、业主、监理对本工程地质量要求 .
二、实验目地：
为高质量完成路基挖方和填方施工 ,铺筑一段实验路段是为了获
得施工控制参数、合理地施工工艺以及机械配套方案 ,指导大面积施
工 .
三、分项工程简况：
河北路桥集团有限公司承建地双永高速公路 A18 合同段 ,主线桩
号 K248+600-K260+690 沿线穿越地区为玳瑁山脉、博平岭山脉南端 ,
地貌单元较复杂 ,主要为低山、丘陵地貌、残积台地 ,间夹高差及范围
不等地山间盆地及狭长河谷 ,地形起伏较大 .其中 ,低山地貌 ,海拔标高
一般在 450-750m,相对高差 150-300m,山间河谷深切 , “V ”型谷发育 ,
水流湍急；丘陵地貌区一般丘顶浑圆 ,相对高差 50-150m,河谷低平 ,河
曲较发育 .山间盆地地形较平缓 ,多为村镇开垦为农田 .路轴线起伏较
大 ,沿线山体多较陡峭 ,斜坡坡度一般 20 °-30 °, 局部可达 35 °
-50 °.
本合同段前段多为粉砂岩、泥质粉砂岩、碳质粉砂岩、细砂岩及
部分砂砾岩石地软质岩为主；后段广泛分布为花岗岩 ,为硬岩 — 极硬
岩 ,有利于工程施工 .
由于 A18 标地形复杂 ,处于低丘陵区 ,没有一段较长地路基填筑实
验路段 ,为高质量完成路基挖方和填方施工 ,选择我标段具有代表性地
位置 ,最后确定 A 匝道连接线上 LK0+900～LK1+000填方段为路基填筑实
验路段 , 该施工段以路基填方为主 , 设计最高填高 1.62m, 共需填方
3
1734.19m , 计划填筑 3-4 层用作实验路段 , 填方材料来自本段挖方段 .
四、路基填土实验路段施工部署：
1、工程工期安排：
开工日期： 2009 年 9 月 26 日
完工日期： 2006 年 9 月 30 日
计划工期： 5 天
2、技术准备：
1）、测量放样：利用尼康 DTM-352全站仪、 NL-32 水准仪进行测
量放样 , 要求放出实验路段路基中桩、 坡脚线等平面位置桩 , 标出填土
高度 , 以固定线路控制填土高度； 并复测实验路段各个横断面 , 以便计
算后续填土地松铺厚度 . 所有测量成果报监理工程师复核并存档 .
2）、机械设备地维修与保养： 安排专人负责 , 确保各种施工机械施
工期间地高效运作 .
3）、用于路基填土实验段地土要进行取样实验 , 按 《公路土工实验
规程》办理 , 并进行以下工程地实验：
a）液限、塑限、塑性指数
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