中建八局有限公司天津分公司于家堡交通枢纽QC小组.pptVIP

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  • 2020-06-25 发布于山东
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中建八局有限公司天津分公司于家堡交通枢纽QC小组.ppt

新型平板玻璃钢圆柱模是利用了玻璃钢的壳弯曲特性,将加工成型的平板玻璃钢弯成圆形,且接缝采用螺栓连接固定的一种新型模板。 创优要求:我工程作为天津市重点工程,创优目标为必保“海河杯”、争创国优奖,高目标需要高起点。 10.2、通过实地测量确定活动结果 在11月8日现场完成各区浇筑后,小组及时对柱模垂直度等4项质量问题进行检测统计,制表如下。 制表人:唐祖锡 时间:2011年11月12日 4 5 4 3 共计:94根*8=752 7 1 0 0 1 1 1 截面尺寸偏差 0 1 0 1 1 2 表面平整度 0 0 (15区)12根*8= 96 6 1 1(11mm) (14区)17根*8=136 5 1 1(9mm) (9 区)14根*8=112 4 0 0 (13区)16根*8=128 3 1 1(11mm) (12区)20根*8=160 2 1 0 (10区)15根*8=120 1 柱脚烂根 垂直度偏差 检测点数 序号 根据现场数据得出,控制措施实施后其他三项质量问题也得到了明显改进,752个检测点仅有16个检测点不合格,合格率(752-16)/752=97.8%,超过目标值。 目标达成! 10.3、活动成果比较 制图人:管邦洪 时间:2011年11月12日 根据以上数据得出,QC小组活动后安装合格率比活动前提高了12.8%,比目标值提高了4.4%,实现了预定目标! 更因为玻璃钢柱模简便的施工工艺,大大缩短了工期,为下一步结构顶板施工提供了充足的工期保证,创造了更多的实际效益! 75% 80% 85% 90% 95% 100% 成果对比 活动前 目标值 活动后 85% 93.4% 97.8% 10.4、经济效益比较 根据现场要求,采用木模板不能达到混凝土的理想效果,暂且不进行比较。只有采用钢模板或玻璃钢模板方能达到预期效果,因此,经济效益的对比主要是钢模板与玻璃钢模板之间的比较: 1、采用玻璃钢模板每平方米需300元(无需机械),采用钢模板每平方米需630元(不含机械费); 2、按照施工现场进度要求,采用定型钢模板需要进场35套,由于玻璃钢模板周转快速,采用玻璃钢模板共需进场20套模板便可满足现场施工进度要求; 3、费用计算: 定型钢模板: [(2×3.14×0.5)×5.75]×630×35=398112.75元 玻璃钢模板: [(2×3.14×0.5)×5.75]×300×20=108330元 共节约费用:289782.75元 十一、巩固措施 为巩固成果,我们编制了《新型平板玻璃钢圆柱模安装作业指导书》,并在以后的同类平板玻璃钢柱模施工当中进行跟踪检查。 下一步,现场将继续使用玻璃钢柱模进行施工,但因柱模高度有所增加,我们计划与厂家进行及时沟通,在玻璃钢柱模下部加固措施问题上进行深入的研究与实践活动。接下来我们进行的QC攻关活动的主题为: 《玻璃钢柱模下部加固措施选取与质量控制》 十二、总结及今后打算 发布完毕,谢谢大家! 发 布 人:杨 晨 小组名称:于家堡交通枢纽QC小组 发布单位:中建八局于家堡交通枢纽项目部 * A * 新型平板玻璃钢圆柱模安装质量控制 发布单位:中建八局于家堡交通枢纽项目部 小组名称:于家堡交通枢纽QC小组 发 布 人:杨 晨 汇报目录 一、课题介绍 二、小组简介 三、选择课题 四、现状调查 五、目标设定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施 十二、总结及今后打算 一、课题介绍 中建八局于家堡交通枢纽工程是由天津分公司承建的集城际、市政、商业为一体的大型地下空间项目,基坑最大开挖深度为30.5m,总建筑面积54167m2。 西南基坑采取边跨盖挖,中间盆式开挖工艺,其中明挖区中立柱为圆柱型现浇混凝土柱,直径1m,柱身净高为5.75m,共计114根,划分为7个施工段(9区~15区)进行流水施工。 1.1、工程简介 (三层) 南部大基坑(二层) (三层) 西南基坑(一层) 1.2、 材料简介 2.1、QC小组组成 二、小组简介 100% 出勤率 14次 活动次数 TJ2011-33 小组注册编号 现场型 小组类型 2011年10月8日 —2011年11月13日 小组活动时间 于家堡交通枢纽QC小组 小组名称 《新型平板玻璃钢圆柱模安装质量控制》 QC课题 2.2、 QC小组成员简介 现场实施监督及资料整理 组员 大本/助理工程师 24 男 杨 晨 6 数据收集、整理 组员 大本/助理工程师 24 男 张 迪 8 测量监控、质量监督 组员 大专/工程师 29 男 王向阳 7 序号 姓名 性别 年龄 学历/职称 组

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