浅谈汽车标准出口和安全问题.docVIP

VISION POINTS■囡髓浅谈汽车标准、出口和安全问题 口工信部装备司副司长王富昌 汽车标准的重要性会是:中国有一些 汽车标准对汽车行业的发展是非常重汽车企业在国外并 要的。虽然如今我国在汽车标准的研究上没有相关的售后服 取得了很大进步,建立了自己的汽车标准务,其出口基本是 体系,但是我国的汽车标准仍有一些美中将其交给代理商处 不足地方。怎样充分发挥标准的作用,通理。而这些代理商 过标准规范来引领行业的发展,这是一个或服务公司很可能 摆在我们面前的课题。我们的标准大多是没有售后服务能 从国外引进,“拿来”的标准跟我国国情力,如果出口的汽 有差距。此外,在制定标准的过程中企业车出了问题最终还 发言不多,在执行标准的过程中,企业又得企业自己解决。 遇到很多困难,导致产品一致性存在很多所以我认为,如果 问题。企业在国外没有售 最近正在重点制定的新能源汽车标准后服务能力,相关 和商用车燃料限制标准做得很不错。新能的代理商或服务公 源汽车标准是一个比较新的标准,在国际司也没有售后服务 上现成的不多,国际上也没有商用车的燃能力的话,建议企 料限值标准,现行的只有乘用车燃料限制业不要出口? 标准。所以这些标准经过我们自己仔细研总的来说,中 究,比较契合国情,也达到了实际效果。国汽车工业现在的 标准的出台一定要与中国实际发展相产量和销量都是世 结合,注重实际效益。这样标准规范才能界第一。在某种层 引领行业往健康的方向发展。面上,多出口或少出121几辆车对我们的影汽车的产量近160万-辆,几乎占了商用汽汽车企业产品出口应该注意的问题响其实不大,而现在汽车工业面临的最大车产量的一半,这并不是一个小数宇。现 问题是我们该如何实现可持续发展。如果在各地发展专用汽车的积极性都相当高?去年有两个汽车企业产品出口到加 纳,引起了很大反响。我对这件事情的体出口后,售后服务出现了问题,其造成的面临的问题是,专用汽车的相关标准执行 损失不是出口几台车起来并不严格。比如说防护栏的事情,自 就可以挣回来的,尤从“3?15”对防护栏的事情进行曝光 其是专用汽车。所以后,工信部也下定决心要整顿类似事件, 现在我们也正在着手关于汽车质量问题还专门发文进行整顿。 研究企业出口资质的类似防护栏的问题企业应当肩负起自己身 问题,这并不是为了上的责任。因为这跟改装企业的关系相当 限制企业的出口,而大,改装车企业应该把标准的执行作为一 是在保护我们II的企个很重要的I-I事情来抓紧落实。 ^‘●?L yl、Ⅳ1^J H J.‘J一l-^;B.,‘J刊个JJl、习,酉/、o 业。(本文根据录音整理,未经本人审阅宁 专用汽车和道路文祥整理 安全 2009年我国专用 万方数据