地铁建设施工成本控制与管理.pptxVIP

;地铁施工的成本控制管理; 从目前技术发展的趋势看，降低隧道工程造价的途径，可从以下几方面进行： 1、减少和控制超欠挖技术； 2、采用高强喷混凝土或纤维混凝土技术、减少永久衬砌厚度 或取消二次衬砌的技术； 3、施工方法模式化，辅助施工措施标准化技术； 4、减少施工中的灾害事故的发生和发展，加强施工地质的预测技术； 5、施工中控制施工质量的技术； 良好的施工管理是保证工程质量、降低工程造价的保证。; 1．缩小结构物断面尺寸 盾构隧道为例，减少5cm直径，约减少30%的工程量。当然减小二次衬砌是有条件的。 日本在盾构隧道中，为减小衬砌的厚度，采用了高强的薄管片。 日本在大阪舞子山地铁中，在一次衬砌的(1 5 c m)上，增喷5 c m的高强喷砼，减少了10 c m的二次衬砌。 由此可见，缩小断面尺寸、主要与采用新技术，新工艺有关。如采用高强的喷混凝土和混凝土，喷射树脂等，其次在满足净空的条件下，尽可能地缩小隧道内轮廓尺寸，最终减薄二次衬砌或取消二次衬砌。; 2． 结构物形状的单纯化 形状单纯化，可使钢筋和模板的架设简单，与之配套的资材也可以标准化和规格化。 如采用钢筋骨架和定尺钢筋等。隧道的拱部最好采用单心圆，对钢筋混凝土衬砌的钢筋，采用顶制的钢筋骨