（项目管理）飞行区中跑道西侧超高土质区改造项目施工组织设计.pdf

（项目管理）飞行区中跑道西 侧超高土质区改造项目施工 组织设计 （项目管理）飞行区中跑道西 侧超高土质区改造项目施工 组织设计 施工组织设计 第一章编制依据及原则 第一节编制依据 1 、飞行区中跑道西侧超高土质区改造项目招标文件 2 、我单位对本工程的现场踏勘、情况调研和同类工程的施工经验。 3 、我单位拥有的施工能力、技术水平、施工管理水平、积累的成熟技 术、施工工法。 4 、我单位拥有的国内外先进的机械设备和试验检测仪器、测量设备以 及高水平、高素质的施工队伍等各类资源。 第二节编制原则 1 、根据首都机场飞行区土质区现场考察情况及不停航施工要求，周密 部署，针对不同施工区域，合理安排施工顺序。运用进度计划技术控制施 工进度，保证施工工期。 2 、坚持分区作业、点面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理 安排施工工序，制定质量检测方案，做好施工中的监测，信息化施工，同 时有针对性的制定预警方案和应急预案，保证工程质量，控制好各种技术 指标符合设计要求。 3 、合理配置生产要素，布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产 成本。 4 、选派具有丰富不停航施工经验的人员组成坚强有力的项目管理机构， 安排有参加过机场不停航施工的专业人员队伍。 5 、本着“质量第一、安全第一、注重信誉”的宗旨，对工程进行科学 管理，精心施工，使工程质量满足业主的要求。 6 、坚持安全、文明施工、以人为本的原则，做好安全管理控制、水土 保持、环境保护、防病防疫等工作。 第二章工程概况 一、工程名称 首都机场飞行区中跑道西侧超高土质区改造工程 二、工程内容 本次工程范围主要包括：飞行区中跑道西侧土面区超高区域（主要位 于 F 滑行道东西两侧）进行改造，土质区改造面积共计约 65752 平方米。 此外，对改造工程范围内的电缆、管线等采取必要的保护措施以及重埋措 施。 三、工期 工期：70 日历天 四、工程质量 合格。 五、技术标准和要求 符合招标文件第七章“技术标准和要求”规定。 第三章施工图纸说明 一、、总体设计方案 主要对飞行区中跑道西侧土面区超高区域及低洼处进行挖填平整，且 对改造工程范围内的电缆、管线等采取必要的保护措施以及重埋措施，并 满足机场使用和飞行安全。 二、改造要求 1 、工程改造范围的确定 本次施工范围主要根据测量单位给出的现有测量范围确定，改造范围 主要为滑行道中线两侧（40m 范围内）道肩外边线和周边排水沟之间的范围； 没有排水沟的区域则根据实测数据确定。 2 、控制高程 本次控制高程为道肩边缘标高为改造坡面的顶点控制坐标，相应的排 水沟沟顶标高为改造坡面的底点控制标高，然后根据确定的顶点控制标高 和底点控制标高确定土面区改造面。 3 、坡度控制 坡度方向为自道肩边缘向相应排水沟方向放坡，坡度控制一般按照不 大于 2.5%进行控制，在高差比较较大的区域，无法满足 2.5%的区域，按照 坡度不大于 5%进行控制。 4 、场地平整 挖方区域，根据施工图纸的要求进行土方开挖，开挖完成后要求相关 土面区进行碾压平整，压实度应不小于 93% 。填方区域，清除土方区的表层 土，并对原地面进行压实。根据图纸的要求进行土方分层填筑，进行碾压 平整，压实度应不小于 93% 。 5 、电缆管线保护 本次范围土质区内包含 F 滑道面灯光电缆及灯箱，施工时需对电缆管 线及灯箱做好保护措施。施工前对灯光管线进行探测，根据电缆所在路由 以及挖填工作高，判断是否会影响管线。施工过程中如遇电缆挖断，需用 临时电缆保证不停航，土面区改造后重新挖沟敷设新电缆，并与原灯箱连 接。 第四章施工平面布置和临时设施布置 根据本工程特点，工程分布情况，施工组织机构设置及施工区域划分 情况，通过施工平面布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保证 质量，安全生产及为文明生产创造条件。经综合比较平衡，本着