船机零件地摩擦与磨损szf.pdfVIP

实用标准文案 第二章 船机零件的摩擦与磨损 296 零件表面的几何形态称为表面 A 形状 B ．形态 C ．形貌 D ．形式 297 零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际 的大小。 A ．压力 B ．作用力 C 压强 D ．剪力 298 零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和 有直接影响。 A ．强度 B 硬度 C ．刚度 D ．疲劳强度 299 用轮廓算术平均偏差 Ra 来评定表面粗糙度， Ra 的单位是 A ．厘米 B．毫米 C ．微米 D ．纳米 300 相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为 . A ．滑动 B．刮擦 C ．摩擦 D ．磨损 301 零件摩擦表面的实际接触面积 名义接触面积，仅是名义接触面积的 A ．等于 100 ％ B ．小于 100 ％ C 远小于 1% D 远远小于 0.1% 0302 粗糙度是 A ． 宏观表面轮廓线与名义几何形状的偏差 B 表面上周期性波浪形状 C 微观表面轮廓几何形状偏差 D ． 宏观表面几何形状偏差 0303 干摩擦是摩擦表面间 润滑剂的摩擦．摩擦系数 A ．有很少／较大 B．没有／较大 C ．没有／大 D 有／较小 0304 在各种摩擦中 的摩擦系数最小 c A 干摩擦 B 液体摩擦 C ．边界摩擦 D ．混合摩擦 精彩文档 实用标准文案 0305 在研究干摩擦机理时，对于摩擦力产生的原因有各种解释，其中 较为直观和 解释许多摩擦问题，为多数人所接受。 A ．机械啮合说 B ．机械说 C ．粘着说 D ．分于机械说 0306 配合件相对运动时，两个摩擦表面 形成 接触： A ．能够／面 B ．不能／面 C ．能够／线 D ．不能／多点 0307 相对运动的配合件发生干摩擦时。 首先是两个摩擦表面上有极少的接触点． 局部应力 很大，产生弹性变形， 当心力达到材料的 时产生理性变形， 接触点的接触面积增大。 A σp B ． σs C σb D ． σ-1 0308 相对运动的配合件发生干摩擦时， 摩擦表面上的接触点变 成冷焊点是小于接触点上的过大的局部应力使接触点上的 被压碎，两种金属分于发生相互 的结果。 A ．表面膜／吸引 B．氧化膜／吸引和扩散 C．钝化膜／吸引 D ．边界膜／吸引和扩散 0309 按摩擦副的运动状态分为 摩擦和 摩擦。 A 动／静 D ．滑动／滚动 C ．干／液体 D ．边界／液 体 0310 按摩擦面的 分为动摩擦和静摩擦 ! A ．运动形式 B．运动状态 C．润滑状态 D ．运动方 法 0311 按摩擦副的运动形式分为 摩擦和