交通流理论第四章[文档整理] .pdfVIP

第四章 跟驰理论与加速度干扰 本章将主要讨论单车道情况下的车辆跟驰现象，介绍跟驰理论，建立相应的跟驰理论 模型，最后简要介绍一下加速度干扰问题。 跟驰理论是运用动力学方法研究在限制超车的单车道上，行驶车队中前车速度的变化 引起的后车反应。车辆跟驰行驶是车队行驶过程中一种很重要的现象，对其研究有助于理 解交通流的特性。跟驰理论所研究的参数之一就是车辆在给定速度 u 下跟驰行驶时的平均 车头间距 s ，平均车头间距则可以用来估计单车道的通行能力。在对速度—间距关系的研 究中，单车道通行能力的估计基本上都是基于如下公式： C 1000 u / s (4—1) 式中： C ——单车道通行能力（ veh/h ）； u ——速度（ km/h ）； s ——平均车头间距（ m ）。 研究表明，速度—间距的关系可以由下式表示： 2