底盘离合变速.pptVIP

3 、同步器的构造 与工作原理： 现在基本上用惯性式同步器，主要有锁 销式，锁环式和自增力式三种。 ①、以锁环式为例： 传动路线：齿轮 - 锁环 - 结合套 - 花键毂 - 输 出轴 关键：花键毂上有三个缺口与锁环上的 三个突起配合，但是有间隙，可以相 对转动 一个轮齿 。锁环与齿轮之间是 圆锥面，上面还加工了环形细纹用于 增加摩擦阻力。 挂档时：拨叉推动结合套压向锁环，由 于主动（齿轮）部分与被动（结合套， 花键毂，输出轴）部分转速不同步， 锁环被齿轮锥面摩擦力带动相对于花 键毂转动半个轮齿而结合不上，但是 摩擦阻力加速同步过程；一旦实现了 同步，由于结合套和锁环的轮齿端面 都有 45 度倒角，结合套推动锁环转过 半个轮齿就可以顺利地与齿轮结合。 4 × 4 汽车传动系示意图 传 动 系 传动系 由离合器、变速箱（及分动器）传动装置（传动轴和万 向节）及驱动桥（包括主减速器、差速器和半轴三部分）共 7 个部分组成。 传动系的总传动比： i=i 0 × i g 即由主减速器传动比和减速 箱传动比组成。 功能： 1 、减速、变速与 增矩 2 、倒车 3 、必要时中断传 动（起步、停车逾 换挡时） 4 、差速 离合器 变速器 主 减 速 器 差速器 ? 1 、减速