低氮燃烧器改造后出现的问题分析及综合治理.pdf

低氮燃烧器改造 出现的问题及综合治理技术 大唐火力发电技术研究院 2019年月 · 主要内容 1. 灰渣含碳量升高 2. 再热汽温异常 3. 水冷壁高温腐蚀 4. 炉内结焦、结渣 5. 旋流燃烧器烧损 6. 负荷响应速率慢 2  基本原理 垂直空间分级 纵向三区 分布 3  低氮燃烧器改造基本原理 垂直空间分级 4 一 研究背景 低氮改造是在较短的时间内（约3~4年，2011~2014年）完成 了全国95%以上火电机组的改造工作 在大唐集团系统内企业暴露很多问题：飞灰、大渣、再热汽 温等，配煤掺烧后问题更多。 借助大修进行优化设计。 5 一 低氮燃烧器改造后灰渣含碳量升高的原因及治理对策  灰渣含碳量升高 低氮燃烧器改造后，灰渣含碳量一般情况下会在原来基础上有所升高。燃 用煤质的着火燃尽特性越差，灰渣含碳量升高的幅度越大。  飞灰含碳量升高  烟煤20 ％≤Vdaf ≤ 40％ Cfh升高约0.5 ～2.0% q4增加约0.4 ～0.9％  贫煤15 ％≤Vdaf ≤ 20％ Cfh升高约2.0 ～2.5% q4增加约0.9 ～1.2％  无烟煤7 ％≤Vdaf ≤ 15％ Cfh升高约2.5 ～4.5% q4增加约1.15 ～2.07％ 6 一 低氮燃烧器改造后灰渣含碳量升高的原因及治理对策 炉渣含碳量升高 烟煤20 ％≤Vdaf ≤ 40％ Clz升高约1.5 ～3.0% q4增加约0.08 ～0.16％ 贫煤15 ％≤Vdaf ≤ 20％ Clz升高约3.0 ～4.0% q4增加约0.16 ～0.22％ 无烟煤7 ％≤Vdaf ≤ 15％ Clz升高约4.0 ～5.5% q4增加约0.22 ～0.30％ 7 (二）飞灰含碳量升高的原因 低氮燃烧器改造后 ，主燃区过剩空气系数降低 （0.8 ～ 0.85），当燃尽区距屏底距离选择不当时，引起飞灰含碳量高。 （三）炉渣含碳量升高的原因 （四角切圆燃烧方式）  炉膛-风箱压差减小，下二次风托粉能力减弱。  下二次风喷口面积不能减小。 8 炉渣含碳量升高治理  影响“飞灰含碳量” 的因素 煤质：低氮改造的前提分级深度 煤粉细度 一次风风速（风煤比） 运行氧量 炉内空气动力场状态 9 煤质的影响  电厂通常有多个煤源，当含有无烟煤的混煤时，飞灰较难治理。  通过“热重分析”可判断混煤情况