地铁一号线某站的项目安全生产工作汇报.pptVIP

ⅩX地铁一号线X合同段 青年大街站 项目安全生产工作汇报  中铁隧道集团东北地区在建施工项目概况 随着国家重塑东北老工业基地政策的逐步实施,东北地区的 基础建设突飞猛进,多年来,我集团秉承“依托在建,立足诚 信、超前服务、滚动发展”的经营理念,在东北地区相继承揽 了许多重点工程、难点工程和大型项目 目14个),得到 政府和社会各界的大力支持和广泛信 任,企业品牌优势也进一步得到了充分认可。 目前,我集团东北地区以XX地铁为主要市场,充分利用设 计、施工、科研、修造“四位一体”的集团优势,积极发挥地 现承担设计任务9站10区间,承担1、2号线第三方监测和全线控 制测量,在建7个施工项目,合同总价约13亿元。所施工项目综 合难度大, 工法多,技术含量高,风险控制点多,安全质 量控制标准较高  集团公司XX指挥部代表集团公司统一协调管理XX地区 进行沟通 要求开展 检查、监督、督促和指导 展相应的安全 楼,形地区的 部署指挥 积极协调处 行协调整 项目的相关事务进 在区域市场形成统一的整体 典于装校为代表现实生 面以XX地铁 理 该项 车站周边环境复杂 转换频繁,是一个代表性很强的  汇报内容提要 工程情况及周边环境 1.1工程情况介绍 1.2工程地质及水文地质 1.3工程周边环境及管线情况 1.4工程重难点 5机构建设与资源配置情况 施工组织与生产管理 安全管理工作情况 四、项目重大安全风险源管理示例 五、突出项目亮点,同步落地企业文化建设 六、施工剪影  项目基本情况介绍 1工程情况介绍 青年大街站位于XX市沈河区,为 号线的十字交叉换乘 车站 线在上采用侧式站台 线在下采用岛式站台 青年大街站车站主体均为暗挖施工,一号车站采用PBA工法(洞 桩柱法)和CRD工法(中柱法)两种工法施工,PBA工法为两层 跨三连拱结构,CRD工法为单层三跨三连拱结构,二号线采用 PBA工法为两层两跨两连拱结构;附属工程较多,包括四个出入 口通道、四个风道、四个换乘通道、七个疏散通道,共十九个, 布局复杂 施工工期从2006年4月1日至2009年12月31日,目前完成工程 总造价的70%