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（OA自动化）浅述西渴马隧洞顶拱自动化监测技术yingyong 浅述静力水准仪沉降超限自动报警监测系统 在京沪高速铁路三标段西渴马隧道施工中的应用 周锋 （中国水利水电第七局工程局有限公司科研设计院郫县611730） 摘要：主要介绍了采用静力水准仪沉降超限自动报警监测系统的原理和安装方法，并对初期支护后的京沪铁路三标段西渴马隧洞顶拱下沉变形进行试验性监测应用中的经验和存在的问题做了简要的总结和说明。 关键词：隧洞、沉降观测、静力水准、自动化监测、方法 1工程概述 西渴马1#隧道，进口里程DK420+395，出口里程DK423+207，全长2812m。隧道内处于12‰、5.5‰的上坡，出口区分布有大规模崩塌堆积岩体，主要成分为寒武系中统泥质条带灰岩及鲕状灰岩，岩体一般粒径3～5m，最大可达十余米，充填碎石土及角砾土，结构较松散，容易掉顶，岩体完整性较差。西渴马2#隧道，进口里程DK423+395，出口里程DK424+373，全长978m。隧道内处于3‰的下坡，进口～DK423+427.50与DK424+358.64～出口分别位于R=30000m的凸、凹竖曲线上。全隧道位于R=7000m的曲线上，中低山区，地形起伏较大，进口山坡坡度约30°，山坡自然坡度位于10°～20°，地表植被稀疏。 2隧道施工安全监测的目的和常用方法 2.1、隧道施工安全监测的目的 （1）确保施工安全及结构的