07年暑期训练题二.doc

交通流问题 交通问题长期以来一直是困扰人们的一个社会问题，特别是近年来变得更加严重了。许多交通问题是可以用科学分析的方法处理的，例如:交通灯或停车标记的设置；交通灯的转换周期的长度；是否需要把一条双行线的街道改为单行线；新建一条高速公路时需要多少条车道等。请对下列交通问题进行讨论分析，并对如何了解交通现象，以便于减缓交通拥挤，消除事故，增大车流量，改善的交通状况等方面的问题，提出你们的想法或解决方案。 1．在公路（单车道）的区间[0，100]上有45辆汽车，其位置坐标为； 1.0 3.1 6.1 9.4 12.7 14.1 15.2 16.9 18.9 20.1 21.5 23.5 25.8 28.9 31.3 34.8 37.0 40.1 43.4 44.9 46.4 47.9 49.6 51.6 53.3 54.8 56.6 58.3 59.6 60.6 61.9 62.9 63.7 65.0 66.6 69.8 72.1 76.3 78.8 81.6 84.2 87.7 90.8 95.1 99.3 在x=50处的车辆密度的计算将依赖于测量区间的选取，试对此进行分析和讨论。 2．在公路上有两个观测站，一个固定在x=a，另一个是移动的x=b(t)。N(t)表示公路上区间[a,b(t)]内的车辆数，证明N(t)的变化率有关系 dN／dt=-ρ(b,t)[u(b,t)-db/dt]+ρ(a,t)u(a,t) 3．为了观测在公路上行驶的a，b两辆汽车的速度和距离（从而就可估计处速度和密度）。在公路上设距离为d的两个观测站。观测者记录了a，b两辆车通过观测站的时间ta1，ta2，tb1，tb2。试利用这些数据给出两辆车的车速和距离的估计值。 4．下面的数据是用前述办法在连接纽约市和新泽西州的林肯隧道所观测得到的速度—密度关系的数据： 速度: 32 28 25 23 20 19 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 密度：34 44 53 60 74 82 88 94 94 96 103 112 108 129 132 139 160 165 试根据这组数据给出速度-密度关系模型。画出它们的流量—密度曲线，并确定这条隧道的容量。 5．设u=u(ρ),如果α表示每辆汽车的加速度，证明α=-ρ((du/dρ)*(du/dx)),其中负号是否有道理？ 6．试对带有反应时间T的线性车辆跟随模型进行分析。 7．设(ρ)=um(-ρ/ρm)。如果车流密度处处在ρ0附近，试计算其密度波的传播速度并且证明这个速度要小于汽车的速度。 8．结果表明林肯隧道的资料适合于模型q(ρ)=aρ[㏑ρm-㏑ρ]。假设初始密度将在区间[-x0,0]内从ρm线性地减为0.问两小时后会不会有ρ=ρ/2? 9．设u=um(1-p2/pm2).试给出公路上交通灯由红变绿后的车流密度。 10．如果交通灯由红灯变成绿灯，试给出这个信息的传播速度。