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江西省部分普通国省干线公路 质量安全督查存在的质量问题 2015年12月 今年省厅组织对吉安、南昌、抚州3 个设区市普通国省干结公路进行了质 量安全综合督查，发现部分项目较多 质量安全问题，有的还非常严重。现 将发现的问题，一并放入课件，希望 在后续的施工中引起重视，举一反三， 加强施工质量控制，避免类似问题再 次发生。 桥梁工程 危桥改造-维修加固工程 1. 《公路桥梁加固设计规范》 （JTG/T J22-2008）规定：桥梁经过 技术状况评定及承载能力鉴定，确认经加固能满足结构安全或正常 使用要求，方可进行加固，加固工作的内容及范围应根据评定结论 和使用要求确定。 2. 《公路桥梁加固施工技术规范》 （JTG/T J23-2008）规定：桥 梁加固坚持动态施工原则……在施工前，应对加固桥梁技术状况进 行复查，并将复查结果通知有关单位。在桥梁的加固施工过程中， 应加强观测和检查，及时反馈信息指导施工。 督查发现没有桥梁技术状况复查资料，未进行桥梁病害调查，有的 甚至不能提供技术状况评定相关资料。 l l混凝土桥梁常见病害 桥梁常见病害及特点 外观特征 ：混凝土破损、开裂 钢 筋 锈蚀 、支座脱空 结构特征 ：挠度的不断加大和裂缝 的进一步开展 东（佛山） 西（金沙镇） 设计桥面高程曲线 )m 实测桥面高程曲线 c ( (m) 一、设计考虑不周造成桥梁结构原始性缺陷： （1）结构型式或桥型布置不合理； （2）使用计算程序 或输入数据不妥，计算有误； （3）断面尺寸及钢 筋不符合结构受力要求； （4）对一 些特殊荷载如收缩徐 变、温度、基础 变位、水化热等考虑不足。 二、施工质量问题导致桥梁损伤 ： （1）水泥质量不好 ； （2）使用的骨料不合格或级配不 当、含泥量过大、出现碱 骨料反应； （3）混凝土振捣不密实、参和料拌和不均匀； 二、施工质量问题导致桥梁损伤 ： （4）浇注顺序不 当； （5）混凝土养生不好 ； （6）预应力张拉控制不符合要求； （7）预应力管道压 浆不饱 满或未压 浆； （8）支架下沉、脱模过早 ； （9）接头处理不 当。 三、运营期 间造成的的破 坏： （1） 交通超载； （2）船舶 、车辆撞击； （3）水流对基础 的冲刷 ； （4）地震。 四、材料性能的退化：混凝土炭化、钢材锈蚀等。 （1）混凝土炭化导致其强度 降低 ； （2）氯离子对混凝土的侵蚀 ； （3）钢 筋的锈蚀 。 弯曲引起 受拉 区的竖向裂缝 剪切 引起 的斜裂缝 钢 筋锈蚀 引起 的顺筋裂缝 墩柱钢 筋锈胀 引起 混凝土剥落 梁体被撞、刮蹭、混凝土脱 落 国省道督查危桥改造-维 修加固工程存在的问题 （一）已完成加固施工的**桥，未按设计施工，仍存在结构安全隐患 桥一1.设计要求：对桥台裂缝采用压浆进行修补，桥台压浆灌缝后对桥台 全部前墙 （前墙宽10.6m）和左侧墙外包厚25cm的钢筋砼加固。 实际情况为：仅对左侧侧墙和2.7m （宽）前墙进行了外包加固 （宽度方 向另外7.9m前墙未外包加固），且外包砼质量极差，表面凹凸不平；钢 筋扫描仪 （探测深度8cm）未探测到外包砼中的钢筋；施工资料中无桥台 压浆施工记录和相关资料。 （一）已完成加固施工的**桥，未按设计施工，仍存在结构安全隐患 桥一2.设计要求：拆除0、1号桥台 （浆砌片石）背墙，改为钢筋砼背墙， 浇筑时应保证梁端有伸缩间隙；在1号桥台设置桥头搭板，并搁置在桥台 侧墙上，减少台后填土对侧墙的土压力。 实际情况为：两侧桥梁人行道板下方桥台原 （浆砌片石）背墙未拆除， 梁端与背墙仍顶靠；桥台侧墙上无搭板 （桥梁人行道板下未见搭板）。 （一）已完成加固施工的**桥，未按设计施工，仍存在结构安全隐患 桥一3.设计要求：拆除0、1号桥台伸缩缝重做。 实际情况为：伸缩缝型钢厚度明显偏薄，且分为四节焊接而成，槽