六盘山特长隧道#斜井改线施工专业技术探讨.docVIP

六盘山特长隧道3#斜井改线施工技术探讨作者:池春生来源：《科技创新导报》2011年第1８期 ????????摘 要:在建天平铁路六盘山小断面特长隧道全长1669０m,为天平铁路全线第一特长隧道,是整个铁路线的控制性重难点工程。隧道穿越六盘山山脉中段，隧址地形、地貌复杂,Ⅳ、Ⅴ级围岩占69％,Ｆ４、Ｆ4-1、F5断层及影响带共长１580ｍ，地下水丰富，施工难度大。为加快施工进度，全隧采用长隧短打施工,共设置4座施工斜井，其中,2号和３号斜井本身及其间主洞施工为控制工期的关键线路，是本项目的重中之重。在３#斜井的施工中,隧道穿越了大段的砾岩和白云质灰岩的透水交接面,导致隧道塌方。为快速、安全通过该透水交接地段,在综合考虑隧道工程地质和施工技术基础上,采取了绕行通过技术。论文详细介绍了六盘山特长隧道３#斜井改线施工技术，探讨了隧道施工安全保障技术,指导了六盘山隧道的施工。 ????????关键词：隧道工程斜井绕行施工技术　 ????????中图分类号:Ｕ455.4 文献标识码:Ａ 文章编号:1674-09８X(2011)０6（c)-0046-０３　资料个人收集整理，勿做商业用途 ????????1 概述 ????????新建铁路天水至平凉线工程ＴP-ＴJ2标段内六盘山特长隧道(DIK83＋5０0～DIK100＋１9０)为新建天平铁路第一特长越岭隧道,位于甘肃省平凉市华亭县六盘山山脉中山区。隧道起讫里程为Ｄ13IK83＋500~D１3ＩK100＋1９0,全长１６69０ｍ。隧道为下坡,分别为５.0‰/275０m、１3.０‰／1３５50m、6．０‰/3９0m；进口端５74m为莲花台车站双线隧道。本区域年平均气温7.8℃，最热月（7月)平均1８.9℃，最冷月(１月)平均－4.4℃,年平均降雨量５86.６mm,最大季节冻土深度75cm。六盘山隧道共通过3条断裂带,２条不整合接触带。岩体工程性质较差,主要围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。其中Ⅲ级围岩5280m，占３1．0%;Ⅳ级围岩9000ｍ，占54.0%;Ⅴ级围岩2４10ｍ，占15．0％。隧道区地下水主要有风化裂隙水，构造裂隙水及岩溶水。根据设计单位勘测,全隧道正常涌水量约１.５8万m３/d·km,最大涌水量约为5．178９万m３／ｄ·km，属水害严重隧道。施工中可能出现的地质灾害为围岩失稳、突水突泥、有毒有害气体溢出。概括起来六盘山特长隧道工程具有以下“七大特点”:(１)隧道特长:天平全线第一特长隧道,控制性重难点工程。(2)地质复杂:Ⅳ、Ⅴ级围岩占69％，F４、F4-１、F5断层及影响带共长1580米,地下水丰富,施工难度大。（3)环境较差:新建与改扩建施工便道长达４8公里；进口段山高林密,地形复杂(关山林业局)，交通运输不便;出口段村庄密集，地方干扰多;单线隧道,断面较小,工序多、干扰大,不利于大型机械化施工作业。(4)通风困难：2号斜井独头掘进预计４.14ｋｍ,通风困难,施工条件较差。(5)地材匮乏:隧道施工所需地材均需要远运。(6)工期紧张:2号、３号斜井及其主洞施工为控制工期的关键线路，施工进度强度大。（７)风险巨大：工期、安全、环保、成本等管理均存在巨大风险。 资料个人收集整理，勿做商业用途 ????????在3#斜井的施工中，在斜1+5８掌子面施工中,隧道发生了大塌方。为快速、安全通过该透水交接地段,在综合考虑隧道工程地质和施工技术基础上，采取了绕行通过技术。论文详细介绍了六盘山特长隧道３#斜井改线施工技术,探讨了隧道施工安全保障技术，指导了六盘山隧道的施工。 资料个人收集整理，勿做商业用途 ????????2 六盘山隧道3＃斜井塌方绕行施工方案 ????????2.1 3#斜井塌方情况 ????????六盘山隧道2号、３号斜井本身及其间主洞施工为控制工期的关键线路,是本项目的重中之重。根据兰州铁道设计院有限公司《新建铁路天水至平凉线施工图六盘山隧道设计图》第一册(图号天平施隧20），六盘山隧道设有四座单车道无轨运输斜井和一个横通道(见图１所示),分别是:进口横通道(长２0５m,综合坡度０.5%）、赵家山斜井(长１3３2ｍ，综合坡度10．5％)、湾湾河斜井(长２1７７m，综合坡度11.６%)、磨坪斜井(长1280m,综合坡度１1．8％)、山王沟斜井(长７２9m,综合坡度9．4％）。 资料个人收集整理，勿做商业用途 ????????六盘山隧道3＃斜井掌子面斜1+57此段施工设计为Ⅲ级围岩,因岩体破碎,呈碎块状,调整为Ⅴ级围岩,支护措施按Ⅴ级支护。20１0年10月2０日晚２1时左右,掌子面斜１+57在进行支护施工时,边墙,拱顶、掌子面前方岩层掉块严重、发生坍塌。根据现场坍塌情况判断,掌子面前方坍塌约3m,掌子面上方坍塌约3~4m。该处地层为压碎岩夹断层角砾，黑灰色,原岩以白云岩为主