能源化学氢化学能教学提纲.ppt

;6.1 氢能概述 6.2 氢能的制取 6.3 氢能的存储和运输 6.4 氢能的利用 ;二次能源又可分为两类： 过程性能源 （水能、风能、电能……） 含能体能源 （汽油、柴油…… ）;目前“过程性能源”尚不能大量地直接贮存，因此，汽车、轮船、飞机等现代交通运输工具就只能采用像柴油、汽油这一类“含能体能源”。 随着常规能源危机的出现，在开发新的一次能源的同时，人们将目光也投向寻求新的“含能体能源”，氢能正是一种人们期待的新的二次能源。 ;21世纪??有前途的能源有两种： 氢能 受控核聚变能;氢的特点;1）质量最轻的元素 2）导热性最好的气体。比大多数气体的导热系数高10倍，因此在能源工业中氢是极好的传热载体。;3）氢是自然界存在最普遍的元素。据估计它构成了宇宙质量的75%，除空气中含有氢气外，它主要以化合物的形态贮存于水中，而水是地球上最广泛的物质。;4）除核燃料外，氢是发热值最高的燃料。1kg氢燃烧放出142.35kJ热量，约为汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。 5）氢燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快。;6）氢气燃烧后产物是水，无污染，且可再生;7）氢能利用形式多。既可作为动力燃料和热能燃料，又可作为能源材料用于燃料电池，或转换成固态氢用作结构材料。 8）氢存储方式多样。以气、液、固态形式存在，能适应贮运及各种应用环境的不同要求。 ;6.2 氢能的制取;氢的制取; 水煤气法： 裂解天然气/石油制氢法; 电解水法： ;? 热化学分解水制氢;利用太阳能分解金属氧化物的热化学循环：;硫-碘分解热化学循环：;? 太阳能光电转换制氢及光化学分解水;? 甲醇制氢;常用的制取氢气的方法原理图：;日产开发汽车燃料电池组及高压贮氢器;目前，氢的存储主要有三种方法：高压气态储氢、低温液态储氢和储氢材料储氢。 （1）高压气态储存： 气态氢可贮存在地下库或钢瓶中。为减小贮存体积，必须先将氢气压缩，为此需消耗较多的压缩功。;为提高贮氢量，目前正在研究一种微型球床储氢装置。微球壁厚(1~10μm)，微孔(10~100μm)，氢气贮存在微孔中。 微型球可用塑料、玻璃、陶瓷或金属制造。;高压储存对器具抗压性、防漏性要求较高。因为氢气易燃易爆，在储存运输过程中安全性尤为重要！;将氢气冷却到-253℃，即可呈液态，然后，将其贮存在高真空的绝热容器中。 液氢贮存工艺主要用于宇航领域，贮存成本高，安全技术也比较复杂。高度绝热的贮氢容器是目前研究的重点。; 目前，一种在壁间充满中孔微珠的绝热容器已经问世。由于这种微珠导热系数极小，粒径细小，可完全抑制颗粒间的对流换热；将部分镀铝微珠混入不镀铝的微珠中可有效地切断辐射传热。 这种新型的热绝缘容器不需抽真空，其绝热效果远优于普通高真空的绝热容器，是一种理想的液氢贮存桶，美国宇航局已广泛采用这种贮氢容器 。;在低温下，氢气液化为液态。液态氢可以直接作为高效率燃料，适用于汽车、火箭、宇宙飞船。; 氢与金属氢化物之间可进行可逆反应，当外界有热量加给金属氢化物时，它就分解为氢化金属并放出氢气。反之氢和氢化金属构成氢化物时，氢就以固态结合的形式储于其中。 用来贮氢的氢化金属大多为由多种元素组成的合金。目前世界上已研究成功多种贮氢合金，它们大致可以分为四类 。;储氢合金吸氢和放氢微观过程 ;由于活性炭吸附性强，利用纳米碳管储氢已展现良好的前景，其储氢量远大于金属氢化物，随着纳米碳管成本下降，这种储氢方法有可能实用化。 ;氢的运输与氢的存储方式密切相关，存在着多种运输方式。氢的输运可以是气态、液态和氢化物的形式，无论哪种状态都可以使用管道和车辆进行运输。;6.4 氢能的利用;氢能汽车可有两种形式： ⒈通过内燃机燃烧氢产生动能，此时的燃料可以是纯氢，也可以是氢与天然气的混合物。 ⒉以氢为原料的燃料电池作为汽车的动力，即现在我们所说的氢燃料电池汽车。;在交通运输方面，美、德、法、日等汽车大国早已推出以氢作燃料的示范汽车，并进行了几十万公里的道路运行试验。 试验证明，以氢作燃料的汽车在经济性、适应性和安全性三方面均有良好的前景，但目前仍存在贮氢密度小和成本高两大障碍。;福特汽车领先投产氢燃料内燃机;氢能航空航天： 早在第二次世界大战期间，氢即用作A-2火箭发动机的液体推进剂。;1960年液氢首次用作航天动力燃料。 1970年美国发射的“阿波罗”登月飞船使用的起飞火箭也是用液氢作燃料。现在氢已是火箭领域的常用燃料了。;现在科学家们正在研究一种“固态氢”的宇宙飞船。固态氢既作为飞船的结构材料，又作为飞船的动力燃料。在飞行期间，飞船上所有的非重要零件都可以转作能