路面下面层(AC-20C)施工技术三级.pdfVIP

实用文档 施工技术交底记录表（三级） 工程项目 中交路桥鹤大高速 ZT04 标 交底项目 路面下面层（ AC-20C）施工技术交底 交底人 日期 技术负责人签字： 1. 工程概况 1.1 工程概况 鹤大高速公路 ZT04 标段起于敦化市西北平安堡，经保安屯，在翰章村北设敦化西 互通，通过连接线与敦化市连接，经翰章乡东、新立屯、长河屯、红石乡东、永安屯， 在大桥村东下穿国道鹤大公路（ G201），终点在大安屯，起讫桩号为 K581+000～ K610+000，路线全长 29.02km。 沥青路面结构层为：路面下面层采用 6cm 中粒式橡胶沥青混凝土（ AC-20C）。 2. 施工方法及工艺 2.1 施工测量放样 根据设计施工图中给定的逐桩坐标、设计高程、设计宽度，在基层上恢复中线。 恢复中线时，每 10m( 超高段每 5m)设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。用白灰划 出路面下面层的边缘线。 根据以往在其他高速公路路面的施工经验， 暂定松铺系数初拟值为 1.2 。即摊铺时 的路面下面层松铺厚度为 6cm×1.2= 7.2cm，利用平衡梁按照虚铺厚度 7.2cm 控制顶面 高程，在试铺试压后确定橡胶粉改性沥青混合料的松铺系数。高程测设由水准仪进行， 首先测设原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据，然后测设出中边桩所对应桩号 摊铺路面下面层的松铺高程，并在中边桩上做好标记，以便于随时调整摊铺厚度，确 保路面下面层的高程符合规范要求。 2.2 沥青混合料拌合 沥青混合料的拌和质量是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青混凝土 实用文档 的施工质量与进度，我们采用 TSM-5000型间歇式沥青拌和机，拌合能力 500t/h, 该套 设备配备有两个粉料仓和六个冷料仓，沥青储罐的储存能力为 500T （存储罐有足够的 保温升温能力，罐内设置四排加热盘管，采用不低于 1200KW的锅炉，罐内配置有搅拌 器，采用间歇式搅拌方式，以减少性能的变化，且配置有循环泵，长时间存储后可自 动循环扰动，避免搅拌死角） ，保证了各种沥青混合料的生产和外加剂的投放，全部生 产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：将各项控制数据输入电脑，由装载机将各种 规格集料分别装入冷料仓中，经干燥筒加热、除尘、筛分后进入热料仓。控制计量后 进入搅拌缸中，其他粉料通过两个粉料仓计量添加，干拌 5～10S后再加入沥青，拌合 料的拌合时间为不宜少于 50s，以沥青均匀裹覆集料为度，充分拌和后通过汽车运料。 拌和站增加循环水除尘设备并达到环保要求，拌和站所有操作严格遵照安全操作规程。 拌和时注意事项： ①从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎 石，检查冷料仓无串料和堵仓现象。 ②试验人员随时注意沥青混合料的材料加热温度和出厂温度和外观检查，施工温 度采用具有金属探针的插入式数显温度计测量，表面温度采用接触式温度计测定。其 温度要求应符合下表要求。整个拌和过程中应进行频繁的各种检测试验，包括对原材 和沥青混合料的试验检测，试验室至少每天做两次马歇尔试验及抽提试验，以检验稳 定度、空隙率、流值、密度、级配、油石比等指标的波动情况，建立动态的质量管理 体系，严格控制混合料的拌和质量；一般的经监理工程师批准的生产配合比在施工过 程中不得随意变更。如有特殊情况，应及时采取措施报监理工程师审批后进行，使沥 青混合料的质量保持相对稳定。 ③试验人员随时注意沥青混合料的温度和外观检查，当发现混合料出现温度变化 大、拌