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项目四 润滑系统
学习目标
(1)能够正确描述润滑系统的组成、
功用和工作原理。
(2 )能够正确描述润滑系统主要零
件的结构特点、装配要求和调整方法。
(3)熟悉润滑系统主要零件的拆装
方法。
(4 )熟悉润滑系统主要零件的检测
及维修方法。
任务引入
一辆大众帕萨特轿车行驶里程为
16.3 万千米。该车在行驶了5min 左
右后,机油压力报警灯闪亮,蜂鸣器
选题背景 选题背景 选题背景
发出警报声。检查后发现机油滤清器
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处漏油,但更换机油滤清器后故障依
然存在 n 请在此添加您的文字内容 n 请在此添加您的文字内容
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根据该车的故障现象,初步判断
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发动机润滑系统有故障,应对发动机
关键字
润滑系统进行全面
检查
功用 说明
相关知识 润滑 发动机机油必须在发动机所有摩擦表面中间形成油膜。而且不论发动机工作条件如何,
机油温度多高,油膜必须得到保持。如果不能形成油膜,运动件就会相互接触,这些零
一、润滑系统 件之间的摩擦将产生大量的热,并使零件损坏。无论是曲面如主轴承和气缸壁,或是平
面如挺柱底面和气门杆端面,都应该形成油膜。
的功用 形成连续油膜的发动机零部件的润滑对延长发动机零部件的寿命非常重要。
清洗 发动机机油有清洗与机油接触的所有零件的功用,积炭沉积在活塞环和活塞上并被机油
清洗掉。如果机油没有这种功用,积炭将把活塞环粘结在环槽内而引起大量气体漏入曲
选题背景 轴箱。如果泄漏严重,发动机的功率和燃油经济性会降低。发动机机油还应清洗像气门
选题背景 选题背景
挺柱和气门杆这类工作条件恶劣的零件。积炭沉积在气门挺柱内使挺柱柱塞被粘住,从
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而在发动机内产生轻微的噪声。太多的积炭沉积在气门杆上将引起气门杆被粘住和发动
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机缺火等问题
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冷却 发动机零部件向机油传热。气缸壁、活塞和活塞环都在很高的温度下工作,尤其是发动
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机在大负荷下工作时,更是如此。机油从这些零件和其他零件吸收热量后返回油底壳。
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