汽车塑料新材料与汽车轻量化设计探讨_图文.doc

汽车塑料新材料与汽车轻量化设计探讨 随着汽车向降耗减排、更安全、更环保的方向发展，也伴随着我国汽车工业自主研发、自主创新、打造自主品牌的战略需求日益迫切，致使塑料在汽车方面的应用，诸如其零部件制造业，工程塑料、改性塑料供应商，均将面临新的机遇和挑战。 我国汽车工业对塑料需求浅析 我国汽车工业进入了一个高速增长的发展阶段，我国的汽车工业逐渐发展成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。在汽车产业快速增长的拉动下形成了一个与汽车有关的高增长产业群，塑料产业就是这个产业群之一，作为汽车材料的重要品种，车用塑料材料产值正不断增长。汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化、提高燃油效率的最有效措施之一。汽车的自身重量每减少10%，燃油的消耗可降低6-8%。目前国外汽车自身重量同过去相比已减轻20-26%，预计未来10年内，轿车自身重量还将继续减轻20%。新型轻量化塑料材料的开发与应用将继续成为汽车材料的热点。 塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料，它不仅可减轻零部件约40%的重量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来其在汽车上的应用迅速上升。据统计，世界汽车平均每辆塑料用量在2000年就达到了105kg ，约占汽车总重量的8-12%，如奥迪A2型轿车，塑料件总重量已达220kg ，占材料总重量的24.6%。据悉，德国每辆汽车平均使用塑料制品近300kg ，占汽车总消费材料量的22%左右，是世界上采用汽车塑料零部件最多的国家。 目前，国外发达国家和地区车用塑料已占塑料总消耗量的7-11%。虽然目前我国的车用塑料量并不很大，但未来将会有一个高速的增长。目前我国经济型轿车塑料用量为50-60kg ，中型载货车塑料用量仅为40-5-kg ，重型货车可达80kg 左右。我国中、高级轿车大部分为发达国家引进车型，汽车塑料的应用量基本与发达国家上世纪90年代水平相当，为100-130kg/辆。据有关方面预计，到2010年，汽车用塑料将达到128.7万吨，到2015年，汽车用塑料将达到407万吨，到2020年，汽车用塑料将达到618.6万吨。 在车用塑料居前7位的塑料材料品种与所占比例大致为：聚丙烯21%、聚氨酯19.6%、聚氯乙烯12.2%、热固性复合材料10.4%、ABS 8%、尼龙7.8%、聚乙烯6%。目前国外汽车内饰件已基本实现塑料化，而塑料在汽车中的应用正由内饰件向外装件、车身和结构件扩展，今后的重点发展方向是开发结构件、外装件用的增强塑料复合材料、高性能树脂材料，并对材料的可回收性予以高度关注。 现代科技进步大大促进了塑料树脂、复合材料的发展，尤其在轻量化和环保化方面，新材料、新工艺、新技术不断涌现，塑料业与汽车行业沟通不断加强，给汽车设计带来更大的灵活性，加速汽车的更新换代。 以上是就目前我国汽车工业对塑料的需求做的一点分析。 本届（第五届）汽车塑料论坛主要围绕新材料（主要是复合材料）的研发及在汽车上的应用进行交流探讨，主要议题及主讲人如下： 1）全球金融危机对汽车塑料零部件行业的影响及应对策略----------郑垲，秘书长，中国工程塑料工业协会 2）长玻纤增强塑料复合材料在汽车上的应用-------朱熠，材料主管工程师，中国第一汽车集团公司技术中心 3）低排放，更环保的绿色解决方案-------匡刚军，汽车市场 OEM 经理，塞拉尼斯（中国）有限公司 TICONA 工程塑料部门 4）复合材料的不同材料概念和新的设计理念-----张汝光教授，著名复合材料专家，上海玻璃钢研究所 5）长纤维增强热塑性复合材料及在欧洲汽车上应用------蒋鼎丰，高级工程师，首席代表，朗基尔汽车零部件有限公司 6）助剂在SMC/BMC汽车件中的应用-------游宇斐，技术服务经理，毕克化学 7）用于汽车功能结构件环氧碳纤维复合材料及加工技术-------陈斌，技术销售经理，Argosy International Inc 8）REACH 以及其对欧盟有害化学物质管控趋势的影响-----云大陆，化学分析部高级经理，必维国际检验集团 9）弹性体在汽车中应用的解决方案--------彭树文博士，高级产品开发专员，陶氏化学太平洋（新加坡）私人有限公司 10）雷腾在汽车零件上的应用-----林盟竣, 汽车市场发展专员, 雪佛龙菲利普斯化工国际有限公司 11）新型聚酯工程塑料的研发和在汽车中的应用-------鲁梦石博士，高级技术经理, 霍尼韦尔(中国 上海特殊材料实验室 12）基于Moldflow 的汽车塑料件翘曲变形优化策略-------姜勇道先生，中国区技术经理，Moldflow 13）车用塑料低成本应用模式-------侯兆平，内饰件主任工程师，上汽通用五菱汽车股份有限公司 下面结合目前江淮公司现状及如何引进新技术、新工艺、新材料方面作几点阐述