奇瑞公司总装车间实习报告(11月份).pdf

奇瑞汽车总装车间实习报告 姓名：陈昭洲 班级:汽运 1005 班 学号：201060110517 时间飞逝，还有 2 个月就要告别奇瑞生活，回到学校了。我知道实习是大学 教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专 业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和 专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我 们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段 时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。回顾我的这个月的实习生 活，感触是很深的，收获也是丰硕的。 我在奇瑞汽车股份有限公司三总公司进行了为期一个月的实习，回想这个月， 毫无经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过部门的安排来到了奇瑞汽车股份 有限公司三总，迈出了进入汽车组装的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二 厂总装三车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间， 只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。 上班前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级 培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司概况以及汽车制 造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强 调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。 在车间，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险 源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以 及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们牢记在心的危险源。其次就是 制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在 每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的 整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及 测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是 具体的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，31 线和 32 线，也称 S 线和 B/T 线，S 线只生产款两车型—QQ 系列、旗云 A1，而B/T 线则 生产 B 系和 T 系，共五种车型，而我就分在 31 线的一工段 4 班。 起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工 作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较 艰苦的环境中工作一个月甚至到结束。第一天进入车间开始工作时，所在班组的 班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事 项和危险源等。然后将我带到安装换挡拉线的工位，指着一个正在认真工作的小 伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他 也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊 开了，聊天中得知他才 18 岁，中专毕业的，似乎比我还小一岁呢，这让我心里 感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开始几天，他只是让我看 着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意 事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他 说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打 下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。由于 有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的 候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进 去。枪也有 2 把，有刀头枪和套筒枪 2 种，且力矩也是不相同的。因为有些螺钉 用 5N·M 的枪能打进去，但用 2N·M 的枪却打不进去，比如中控螺钉。所以零件 多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一 定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。 这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快， 和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。 经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的 零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。自己操作的时候，才知道以前看 似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着， 这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮 助我，然后又示范给