汽车构造各章判断题及答案.pdf

总 论 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 （ ） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（ ） 3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。 （ ） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ） 5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生 的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ） 6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。 （ ） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。 （ ） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。 （ ） 第一章 汽车发动机总体构造和工作原理 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体 压力比汽油机压力高。 （ ） 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ） 3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ） 4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。 （ ） 5.活塞行程是曲柄旋转半径的 2 倍。 （ ） 6.经济车速是指很慢的行驶速度。 （ ） 7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的g e 曲线比较，汽油机g e 曲线比柴油机 g e 曲线平缓。 （ ） 8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。 （ ） 9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。 （ ） 10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。（ ） 11.同一发动机的标定功率值可能会不同。 （ ） 12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下 进行的。 （ ） 第二章 曲柄连杆机构 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 （ ） 2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的 一面应朝向缸盖。 （ ） 3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 （ ） 4.活塞在气缸内作匀速运动。